Yantai Bonway Manufacturer

ডেলকো বৈদ্যুতিক মোটর toxmax czx 184 মোটর

তৃতীয় অধ্যায় মোটর প্রয়োগের উদাহরণ

একটি সিডি প্রস্তুতকারকের প্যাকেজিং কর্মশালার প্রযুক্তিগত রূপান্তর চলছে। প্রকল্পটি উৎপাদনের জন্য দুটি প্যাকেজিং মেশিন সংযুক্ত করা। পরিবহণের জন্য ম্যানিপুলেটর সহ পরিবাহক বেল্ট ব্যবহার করা এবং পুরোটি PLC দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, বায়ুসংক্রান্ত উপাদান, অবস্থানগত উপাদান, নিম্ন-ভোল্টেজ সার্কিট উপাদান, যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন উপাদান ইত্যাদি দ্বারা একটি বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ লুপ গঠন করা। কনভেয়র বেল্ট মোটর নির্বাচনের ভিত্তি এবং প্রাসঙ্গিক গণনা নিম্নরূপ:

1, কাজের অবস্থা বিশ্লেষণ:

উপরের এসকেএস প্যাকেজিং মেশিনের সর্বোচ্চ আউটপুট প্রতি ঘন্টায় 6120 বাক্স, এবং নিম্ন চিপ প্যাকেজিং মেশিনের সাধারণ আউটপুট প্রতি ঘন্টায় 70 ব্যাগ। দশটি বাক্স অনুসারে, প্রতিটি প্যাকেজ 7000 বাক্স। কনভেয়র বেল্টের পরিবাহক ক্ষমতা উপরের উত্পাদন গতির চেয়ে বেশি এবং নিম্ন উত্পাদন গতির চেয়ে কম হওয়া উচিত। অতএব, পরিবাহক বেল্টের পরিবাহক গতি প্রতি ঘন্টায় 6500 বাক্স এবং 65 ব্যাগ হিসাবে নির্ধারিত হয় এবং সিডি বক্সের আকার 142 × একশত চব্বিশ × 10। অতএব, কনভেয়র বেল্টের সর্বনিম্ন পরিবাহক গতি : প্রতি ঘন্টায় মিটার, প্রতি মিনিটে প্রায় মিটার, এবং পরিবাহক বেল্টের ট্রান্সমিশন স্টিকের ব্যাস হল Φ 20 মিমি, পরিবাহক বেল্টের ড্রাইভিং স্টিকটির সর্বনিম্ন গতি প্রায় মিনিট।

CD এর একটি বাক্সের সবচেয়ে ভারী প্যাকেজ হল 70g, এবং একটি প্যাকেজের হল 10 বক্স এবং 700g৷ সাধারণত, কনভেয়র বেল্টে 5-7টি প্যাকেজ থাকে, তাই কনভেয়র বেল্টের এককালীন পরিবাহক ওজন হল -, এবং গণনায় সর্বাধিক ওজন 5 কেজি। উপাদান অবস্থানের কারণে, পরিবাহিত দূরত্ব সঠিক হওয়া প্রয়োজন এবং অতিরিক্ত ঘূর্ণন ছোট, তাই মোটরের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি থাকতে হবে: পাওয়ার ব্যর্থতার পরে লোড বজায় রাখার জন্য ব্রেক করা; দ্রুত ব্রেকিং গতি এবং ছোট ওভার ঘূর্ণন; এটি ঘন ঘন শুরু করা যেতে পারে। উপরে গণনা করা হয়েছে যে প্রতি ঘন্টায় 65টি প্যাকেট পরিবহন করা হবে, অর্থাৎ, একটি প্যাকেট 55 সেকেন্ডের জন্য পরিবহন করা হবে, তাই মোটরটি প্রতি মিনিটে কমপক্ষে দুবার চালু এবং বন্ধ করতে হবে।

2, নির্দিষ্ট গণনা নিম্নরূপ:

① পুলি প্রক্রিয়া:

বেল্ট এবং কাজের বস্তুর মোট ওজন M1 = 10 কেজি

স্লাইডিং পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ μ=

রোলারের ব্যাস d = 20 মিমি

রোলার M2 এর ওজন = 1 কেজি

বেল্ট রোলারের দক্ষতা η=

বেল্টের গতি v = 28mm/s ± 10%

মোটর পাওয়ার একক ফেজ 220V50Hz

কাজের সময়: দিনে 24 ঘন্টা

② হ্রাস গিয়ারবক্সের হ্রাস অনুপাত নির্ধারণ করুন:

হ্রাস অনুপাত আউটপুট শ্যাফ্ট গতি: ng = (V60) / (π d) = (28 ± 14) × 60)/(π × 20) =±[r/min]

ডেলকো বৈদ্যুতিক মোটর toxmax czx 184 মোটর

যেহেতু 4Hz এ মোটরের (50 খুঁটি) রেট করা গতি প্রায় 1500r/min, তাই এই পরিসরের মধ্যে হ্রাস অনুপাত i = 60 নির্বাচন করা উচিত।

রিডাকশন গিয়ারবক্সের রিডাকশন রেশিও I হল: I = (1500) / ng = (1500) / ± = 51~

③ প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন সঁচারক বল গণনা করুন: পরিবাহক বেল্ট শুরু করার সময় যে টর্কের প্রয়োজন তা সর্বাধিক। প্রথমে স্টার্ট-আপে প্রয়োজনীয় টর্ক গণনা করুন।

স্লাইডিং অংশের ঘর্ষণ বল F= μm·g= × দশ ×= [N]

লোড টর্ক TL = f · D / 2· η=× 10-3)/(2 × বিশ ×= [N·m]

এই লোড টর্কটি গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টের মান, তাই এটিকে মোটর আউটপুট শ্যাফ্টের মানতে রূপান্তর করতে হবে। মোটর আউটপুট খাদ টিএম এর প্রয়োজনীয় টর্ক

TM=TL/i· η G=(60 ×= [n · M] = [Mn · M] রিডাকশন গিয়ারবক্সের পরিবাহন দক্ষতা η G =) পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের ওঠানামা বিবেচনা করে (220V ± 10%), নিরাপত্তা হার 2 বার হতে সেট করা হয়. × 2≈[mN·m]

মোটর PM = ~ tlpnlp দ্বারা প্রয়োজনীয় শক্তি, সহগকে 2 হিসাবে ধরুন, তারপর

Pm=2T·2πn=2 ×× দুই × π × 1500/60=

উপরে টর্ক শুরু করা মোটরগুলির জন্য, অনুগ্রহ করে নির্বাচনের জন্য আদর্শ মোটর মডেল / কর্মক্ষমতা টেবিলটি পড়ুন।

মোটর: 60yb06dv22, এবং তারপর রিডুসার 60gk60h নির্বাচন করুন যা 60yb06dv22 এর সাথে মিলিত হতে পারে।

④ লোডের জড়তা নিশ্চিত করুন: বেল্ট এবং কাজের বস্তুর জড়তা

Jm1=m1 × (π × D/2π)2 =5 × (π × বিশ ×- 3/2π)210 =5 ×- 4[kg·2]10m2

রোলার JM2 এর জড়তা = 1 / 8 × দুই × mD = 1/8 × (20 ×- 3)21 × 10-4 = × [kg·2]10 মি

রিডিউসার আউটপুট শ্যাফ্টের সম্পূর্ণ লোড জড়তা J = 5 ×- 4+ ×- চার × 10102=6 ×- 4[kg·2]10 মি

60gk60h মোটর আউটপুট শ্যাফট= ×- 4[kg·2]. 10m2 এর অনুমোদিত লোড জড়তা JM এর জন্য প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত ম্যানুয়ালটি দেখুন

JG=Jm ×=×- চার × 2= ×- 4 [KG · 2] i106010m ব্যবহার করা যেতে পারে কারণ J ＜ JG, অর্থাৎ, লোড জড়তা অনুমোদিত মানের নীচে। নির্বাচিত মোটরের রেটযুক্ত টর্ক হল 40Mn · m, যা প্রকৃত লোড টর্কের চেয়ে বড়, তাই মোটর রেট করা গতির চেয়ে দ্রুত গতিতে চলতে পারে।

তারপরে লোড ছাড়া গতি অনুযায়ী বেল্টের গতি গণনা করুন (প্রায় 1500r / মিনিট) নির্বাচিত পণ্যগুলি স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে কিনা তা নিশ্চিত করতে।

V=(NM·π·D)/60·i=(1500 × π × 20)/(60 × 60)=[মিমি/সেকেন্ড]

উপরের নিশ্চিতকরণের ফলাফল হল যে তারা স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।

সংক্ষেপে, লোড অবস্থার বিশ্লেষণ এবং লোড গণনা মোটর এবং রিডুসার নির্বাচনের ভিত্তি।

ডেলকো বৈদ্যুতিক মোটর toxmax czx 184 মোটর

3, মোটর এবং সম্পর্কিত জিনিসপত্রের মডেল নির্ধারণ করুন।

কারখানায় পাওয়ার সাপ্লাই এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রকৃত ব্যবহারের সাথে মিলিত, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকিং মোটর নির্বাচন করা হয়েছে, এবং মডেলটি হল 60-yb-06d-v22 (বেস নং 60, Yb ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকিং মোটর, 6W সার্কুলার শ্যাফ্ট, একক- ফেজ 220V); সাপোর্টিং রিডুসার মডেল হল 60-gk-60h (বেস নং: 60,6w রিডুসার, রিডাকশন রেশিও: 60, স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রাকচার); ইলাস্টিক কাপলিং কনভেয়র বেল্টের ট্রান্সমিশন রডের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। ইলাস্টিক কাপলিং এর মডেল হল 28mc08-08 (নামমাত্র বাইরের ব্যাস Φ 28, ভিতরের ব্যাস Φ 8）； মোটরের ডান কোণ মাউন্টিং ফুটের মডেল হল ral60।

চতুর্থ অধ্যায় মোটর নির্বাচন অভিজ্ঞতা

গত বছর মেকানিক্যাল ডিজাইনের কোর্স ডিজাইনে মোটরের নীতিমালা সম্পর্কে একটি অংশ ছিল। সেই সময়ে, টর্ক অনুযায়ী মোটর নির্বাচন করা হয়েছিল। এখন এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন, আমাদের আরও শর্ত বিবেচনা করা উচিত, যাতে নির্বাচিত মোটরটি আমাদের নকশার জন্য উপযুক্ত আসল মোটর।

প্যাকেজিং, খাদ্য ও পানীয়, উৎপাদন, চিকিৎসা এবং রোবোটিক্সের মতো অনেক শিল্পে মোশন কন্ট্রোল ফাংশনে মোটর একটি মূল ভূমিকা পালন করে। আমরা ফাংশন, আকার, ঘূর্ণন সঁচারক বল, নির্ভুলতা এবং গতি প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বিভিন্ন মোটর ধরনের থেকে চয়ন করতে পারেন.

আমরা সবাই জানি, মোটর ট্রান্সমিশন এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। আধুনিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, ব্যবহারিক প্রয়োগে মোটরের ফোকাস সাধারণ সংক্রমণ থেকে জটিল নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হতে শুরু করেছে; বিশেষ করে মোটরের গতি, অবস্থান এবং টর্কের সঠিক নিয়ন্ত্রণের জন্য। যাইহোক, বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে মোটরগুলির বিভিন্ন ডিজাইন এবং ড্রাইভিং মোড রয়েছে। প্রথম নজরে, মনে হয় যে নির্বাচনটি খুব জটিল। অতএব, মানুষের জন্য, ঘূর্ণন মোটর উদ্দেশ্য অনুযায়ী মৌলিক শ্রেণীবিভাগ বাহিত হয়। এর পরে, আমরা ধীরে ধীরে সর্বাধিক প্রতিনিধিত্বমূলক, সাধারণত ব্যবহৃত এবং মৌলিক মোটরগুলি প্রবর্তন করব - নিয়ন্ত্রণ মোটর, পাওয়ার মোটর এবং সংকেত মোটর।

নিয়ন্ত্রণ মোটর

নিয়ন্ত্রণ মোটর প্রধানত সঠিক গতি এবং অবস্থান নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত হয় এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় "অ্যাকচুয়েটর" হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সার্ভো মোটর, স্টেপিং মোটর, টর্ক মোটর, সুইচড অনিচ্ছা মোটর, ডিসি ব্রাশলেস মোটর এবং আরও অনেক কিছুতে বিভক্ত করা যেতে পারে।

1. সার্ভো মোটর

সার্ভো মোটর বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি ইনপুট ভোল্টেজ সংকেতকে মোটর শ্যাফ্টের যান্ত্রিক আউটপুটে রূপান্তর করতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য নিয়ন্ত্রিত উপাদানগুলিকে টেনে আনতে পারে। সাধারণত, সার্ভো মোটরের গতি প্রয়োগ করা ভোল্টেজ সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন; ঘূর্ণন গতি প্রয়োগ করা ভোল্টেজ সংকেত পরিবর্তনের সাথে ক্রমাগত পরিবর্তন হতে পারে; টর্ক নিয়ামক দ্বারা বর্তমান আউটপুট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে; মোটরের প্রতিক্রিয়া দ্রুত হওয়া উচিত, ভলিউম ছোট হওয়া উচিত এবং নিয়ন্ত্রণ শক্তি ছোট হওয়া উচিত। সার্ভো মোটর প্রধানত বিভিন্ন গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে সার্ভো সিস্টেম।

ডেলকো বৈদ্যুতিক মোটর toxmax czx 184 মোটর

সার্ভো মোটর ডিসি এবং এসি বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রথম সার্ভো মোটর ছিল একটি সাধারণ ডিসি মোটর। যখন নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা বেশি ছিল না, তখন সাধারণ ডিসি মোটরটি সার্ভো মোটর হিসাবে ব্যবহৃত হত। বর্তমানে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে, বেশিরভাগ সার্ভো মোটর এসি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস সার্ভো মোটর বা ডিসি ব্রাশলেস মোটর উল্লেখ করে।

2. স্টেপিং মোটর

তথাকথিত স্টেপিং মোটর হল একটি অ্যাকচুয়েটর যা বৈদ্যুতিক পালসকে কৌণিক স্থানচ্যুতিতে রূপান্তরিত করে; আরও সাধারণভাবে বলতে গেলে: যখন স্টেপিং ড্রাইভার একটি পালস সংকেত পায়, তখন এটি স্টেপিং মোটরকে একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরাতে চালিত করে। আমরা ডালের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে মোটরের কৌণিক স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারি, যাতে সঠিক অবস্থানের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়; একই সময়ে, মোটর ঘূর্ণনের গতি এবং ত্বরণ পালস ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, যাতে গতি নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়। বর্তমানে, সাধারণত ব্যবহৃত স্টেপিং মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে প্রতিক্রিয়াশীল স্টেপিং মোটর (VR), স্থায়ী চুম্বক স্টেপিং মোটর (PM), হাইব্রিড স্টেপিং মোটর (HB) এবং একক-ফেজ স্টেপিং মোটর।

স্টেপার মোটর এবং সাধারণ মোটরের মধ্যে পার্থক্য মূলত পালস ড্রাইভের আকারে থাকে। এই বৈশিষ্ট্যটি হল যে স্টেপার মোটর আধুনিক ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। যাইহোক, স্টেপার মোটরটি প্রথাগত ক্লোজড-লুপ ডিসি সার্ভো মোটর থেকে নিকৃষ্ট, নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা, গতির তারতম্য পরিসীমা এবং কম-গতির কর্মক্ষমতা; অতএব, এটি প্রধানত এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে সঠিকতার প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে বেশি নয়। যেহেতু স্টেপিং মোটরের সাধারণ কাঠামো, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম খরচের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, স্টেপিং মোটর উত্পাদন অনুশীলনের বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়; বিশেষ করে এনসি মেশিন টুল তৈরির ক্ষেত্রে, কারণ স্টেপিং মোটরের একটি / ডি রূপান্তর প্রয়োজন হয় না এবং সরাসরি ডিজিটাল পালস সংকেতকে কৌণিক স্থানচ্যুতিতে রূপান্তর করতে পারে, এটি সর্বদা NC মেশিন টুলের সবচেয়ে আদর্শ অ্যাকচুয়েটর হিসাবে বিবেচিত হয়েছে।

সিএনসি মেশিন টুলে এর প্রয়োগ ছাড়াও, স্টেপার মোটরগুলি অন্যান্য মেশিনেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন স্বয়ংক্রিয় ফিডারে মোটর, সাধারণ ফ্লপি ডিস্ক ড্রাইভে মোটর, প্রিন্টার এবং প্লটার।

ডেলকো বৈদ্যুতিক মোটর toxmax czx 184 মোটর

উপরন্তু, stepper মোটর এছাড়াও অনেক ত্রুটি আছে; যেহেতু স্টেপার মোটরটির নো-লোড শুরু হওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি নেই, স্টেপার মোটর স্বাভাবিকভাবে কম গতিতে কাজ করতে পারে, তবে এটি একটি নির্দিষ্ট গতির চেয়ে বেশি হলে, তীক্ষ্ণ বাঁশির সাথে এটি চালু করা যাবে না; বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে উপবিভাগ ড্রাইভারের নির্ভুলতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। বৃহত্তর উপবিভাগ, আরো কঠিন এটি নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণ; তদুপরি, কম গতিতে ঘোরার সময় স্টেপিং মোটরের বড় কম্পন এবং শব্দ থাকে।

3. টর্ক মোটর

তথাকথিত টর্ক মোটর একটি ফ্ল্যাট মাল্টিপোল স্থায়ী চুম্বক ডিসি মোটর। আরমেচারে আরও স্লট, কমিউটেটর এবং সিরিজ কন্ডাক্টর রয়েছে যাতে টর্ক রিপল এবং গতির লহর কম হয়। দুটি ধরণের টর্ক মোটর রয়েছে: ডিসি টর্ক মোটর এবং এসি টর্ক মোটর।

তাদের মধ্যে, ডিসি টর্ক মোটরের সেলফ ইন্ডাকট্যান্স রিঅ্যাক্ট্যান্স খুবই ছোট, তাই রেসপন্স খুব ভালো; আউটপুট টর্ক সরাসরি ইনপুট কারেন্টের সমানুপাতিক এবং রটারের গতি এবং অবস্থানের সাথে এর কোন সম্পর্ক নেই; এটি লক করা রটার অবস্থার কাছাকাছি থাকাকালীন গিয়ার হ্রাস ছাড়াই কম গতিতে লোডের সাথে সরাসরি সংযোগ করতে পারে, তাই এটি লোড শ্যাফ্টে জড়তা অনুপাত থেকে উচ্চ টর্ক তৈরি করতে পারে এবং হ্রাস গিয়ার ব্যবহারের কারণে সৃষ্ট পদ্ধতিগত ত্রুটি দূর করতে পারে।

এসি টর্ক মোটরকে সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাসে ভাগ করা যায়। বর্তমানে, কাঠবিড়ালি খাঁচা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস টর্ক মোটর সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যার কম গতি এবং শক্তিশালী টর্কের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সাধারণত, এসি টর্ক মোটর প্রায়ই টেক্সটাইল শিল্পে ব্যবহৃত হয়। এর কাজের নীতি এবং গঠন একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের মতোই। তবে কাঠবিড়ালি খাঁচা রটারের বৃহৎ প্রতিরোধের কারণে এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য তুলনামূলকভাবে নরম।

4. অনিচ্ছুক মোটর পরিবর্তন

সুইচড অনিচ্ছা মোটর হল একটি নতুন ধরনের গতি নিয়ন্ত্রণ মোটর, যার অত্যন্ত সহজ এবং কঠিন গঠন, কম খরচে এবং চমৎকার গতি নিয়ন্ত্রণ কার্যক্ষমতা রয়েছে। এটি ঐতিহ্যগত নিয়ন্ত্রণ মোটরের একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী এবং শক্তিশালী বাজার সম্ভাবনা রয়েছে। যাইহোক, টর্ক রিপল, চলমান শব্দ এবং বড় কম্পনের মতো কিছু সমস্যাও রয়েছে, যা প্রকৃত বাজার ক্ষেত্রের প্রয়োগের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে অপ্টিমাইজ করতে এবং উন্নতি করতে কিছু সময়ের প্রয়োজন।

5. ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর

ব্রাশলেস ডিসি মোটর (বিএলডিসিএম) ব্রাশলেস ডিসি মোটরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, তবে এর ড্রাইভিং কারেন্ট হল এসি টু অক্ষর; Brushless DC মোটর brushless গতির মোটর এবং brushless টর্ক মোটর মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে. সাধারণত, ব্রাশবিহীন মোটরের দুই ধরনের ড্রাইভিং কারেন্ট থাকে, একটি হল ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভ (সাধারণত "বর্গ তরঙ্গ"), এবং অন্যটি সাইন ওয়েভ। কখনও কখনও, আগেরটিকে ব্রাশলেস ডিসি মোটর বলা হয়, এবং পরেরটিকে এসি সার্ভো মোটর বলা হয়। সঠিকভাবে বলতে গেলে, এটি এক ধরনের এসি সার্ভো মোটর।

জড়তার মুহূর্ত কমাতে, ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর সাধারণত "পাতলা" কাঠামো গ্রহণ করে। ব্রাশলেস ডিসি মোটর ব্রাশলেস ডিসি মোটরের তুলনায় ওজন এবং আয়তনে অনেক ছোট, এবং জড়তার অনুরূপ মুহূর্ত প্রায় 40% - 50% কমানো যেতে পারে। স্থায়ী চুম্বক পদার্থের প্রক্রিয়াকরণ সমস্যার কারণে, ব্রাশলেস ডিসি মোটরের সাধারণ ক্ষমতা 100kW এর কম।

এই ধরণের মোটরের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলির ভাল রৈখিকতা, প্রশস্ত গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসীমা, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ, কম শব্দ এবং ব্রাশের কারণে কোনও সমস্যা নেই। অতএব, এই ধরনের মোটর কন্ট্রোল সিস্টেমে দুর্দান্ত প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।