স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্রাশ মোটর কাঠামো থেকে ভিন্ন যা আমরা পাঠ্যপুস্তকে শিখেছি। এটি স্টেটর হিসাবে কয়েল উইন্ডিং এবং রটার হিসাবে স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করে। স্থায়ী চুম্বক প্রধানত নিওডিয়ামিয়াম আয়রন বোরন চৌম্বকীয় উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং যেহেতু এতে বিরল পৃথিবী রয়েছে, তাই খরচ খুব বেশি। সৌভাগ্যবশত, চাইনিজ শৈলী এমন একটি দেশ যেখানে বিশ্বের একটি অত্যন্ত উচ্চ বিরল আর্থ সামগ্রী রয়েছে, তাই জোরেশোরে বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করা জাতীয় নিরাপত্তাকে বিপন্ন করবে না।钕চৌম্বকত্ব অডিও বাজানো অনেক বন্ধুর কাছে পরিচিত হতে পারে। যদি স্পিকারটি নিওডিয়ামিয়াম দিয়ে তৈরি হয় তবে এর চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলি খুব বেশি হবে, যার অর্থ হল একটি ছোট ভলিউম একটি জোরে শব্দ করতে পারে এবং উচ্চ শক্তির প্রয়োজন হয়। যে খাদকে ধাক্কা দেওয়া যায় তা হতবাক হতে পারে। অতএব, মোটরটিতে স্থায়ী চুম্বক হিসাবে নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক ব্যবহার করা মোটরের শক্তি ঘনত্বও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে, ভলিউম এবং ওজন হ্রাস করবে।
একটি স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের স্টেটর তিন-ফেজ উইন্ডিং দ্বারা গঠিত। অতএব, রটারটি সক্রিয় হয় না এবং কারেন্টটি স্টেটর দ্বারা চালু হয়। মোটরটিকে ঘোরানোর জন্য একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র প্রয়োজন। যেহেতু রটারটি ইতিমধ্যেই একটি স্থায়ী চুম্বক এবং এর চৌম্বক স্তর স্থির, ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র শুধুমাত্র স্টেটর উইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন হতে পারে।
স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর কর্মক্ষমতা সুবিধা
যেহেতু গাড়ির ব্যাটারি প্যাক উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি পাওয়ার আউটপুট করে, তাই স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের তুলনায় ডিসি পাওয়ারকে সাইনোসয়েডাল এসি পাওয়ারে রূপান্তর করতে উচ্চ-পাওয়ার ইনভার্টারের প্রয়োজন হয় না। সব পরে, এই রূপান্তর প্রক্রিয়া বৈদ্যুতিক শক্তি ক্ষতি একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রী কারণ. অতএব, এই বিষয়ে, স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যাটারি ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত করে।
রটার একটি স্থায়ী চুম্বক কাঠামো গ্রহণ করে, তাই রটারের নিজেই একটি চৌম্বক ক্ষেত্র রয়েছে এবং এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের মতো অতিরিক্ত প্ররোচিত কারেন্ট দ্বারা চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করার প্রয়োজন নেই। অর্থাৎ চুম্বকত্ব উৎপন্ন করতে রটারের বিদ্যুতের প্রয়োজন হয় না, তাই এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের তুলনায় শক্তি খরচ কম।
একটি উচ্চ চৌম্বকীয় উপাদান হিসাবে বিরল পৃথিবী ব্যবহার করার পরে, রটারের ওজন হ্রাস করা হয় এবং মোটরের শক্তি ঘনত্ব উন্নত হয়। অতএব, একই শক্তি পরিস্থিতিতে, স্থায়ী চুম্বক ডিসি সিঙ্ক্রোনাস মোটর ওজনে হালকা এবং আকারে ছোট, এবং রটারের প্রতিক্রিয়া গতি দ্রুত।
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি অবিচ্ছেদ্য সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেম গঠনের জন্য অক্ষের উপর মোটরটিকে অবিচ্ছিন্নভাবে মাউন্ট করতে পারে, অর্থাৎ, একটি অক্ষ একটি ড্রাইভ ইউনিট, একটি গিয়ারবক্স নির্মূল করে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি প্রধানত নিম্নরূপ:
(1) PMSM নিজেই উচ্চ শক্তি দক্ষতা এবং উচ্চ শক্তি ফ্যাক্টর আছে;
(2) PMSM কম তাপ উত্পাদন আছে, তাই মোটর কুলিং সিস্টেমের একটি সাধারণ কাঠামো, ছোট আয়তন এবং কম শব্দ রয়েছে;
(3) সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ কাঠামো গ্রহণ করে, কোনও ট্রান্সমিশন গিয়ার পরিধান নেই, কোনও ট্রান্সমিশন গিয়ার নয়, কোনও তৈলাক্তকরণ, কোনও রক্ষণাবেক্ষণ নেই;
(4) PMSM দ্বারা অনুমোদিত ওভারলোড বর্তমান বড়, এবং নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে;
(5) পুরো ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি ওজনে হালকা, এবং অপরিবর্তিত ওজন প্রচলিত এক্সেল ট্রান্সমিশনের তুলনায় হালকা, এবং প্রতি ইউনিট ওজনের শক্তি বড়;
(6) যেহেতু কোনও গিয়ার বক্স নেই, তাই বগি সিস্টেমটি অবাধে ডিজাইন করা যেতে পারে: যেমন একটি নরম বগি এবং একটি একক-অ্যাক্সেল বগি, ট্রেনের গতিশীল কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।
জেনারেটরের উত্তেজনা কারেন্ট পরিবর্তন করার সময়, এটি সাধারণত তার রটার সার্কিটে সরাসরি সঞ্চালিত হয় না, কারণ সার্কিটে কারেন্ট বড় এবং এটি সরাসরি সমন্বয় করা সুবিধাজনক নয়। সাধারণভাবে ব্যবহৃত পদ্ধতি হল জেনারেটরের নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য উত্তেজক উত্তেজনা প্রবাহ পরিবর্তন করা। রটার কারেন্টের উদ্দেশ্য। সাধারণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে এক্সাইটারের উত্তেজনা বর্তনীর প্রতিরোধের পরিবর্তন, এক্সাইটারের অতিরিক্ত উত্তেজনা প্রবাহ পরিবর্তন করা, থাইরিস্টরের পরিবাহী কোণ পরিবর্তন করা ইত্যাদি।
ডিসি ব্রাশবিহীন মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর মধ্যে সম্পর্ক কি?
ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরগুলিতে, রটার খুঁটিগুলি সাধারণত টাইল-টাইপ চৌম্বকীয় ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয়। চৌম্বকীয় সার্কিট ডিজাইনের মাধ্যমে, ট্র্যাপিজয়েডাল তরঙ্গের বায়ু ফাঁকের চৌম্বকীয় ঘনত্ব পাওয়া যেতে পারে। স্টেটর উইন্ডিংগুলি বেশিরভাগই ঘনীভূত এবং সমন্বিত, তাই প্ররোচিত ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ট্র্যাপিজয়েডাল। ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য অবস্থান তথ্য প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন। একটি স্ব-নিয়ন্ত্রিত গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গঠনের জন্য এটিতে অবশ্যই একটি অবস্থান সেন্সর বা অবস্থান সেন্সরহীন অনুমান কৌশল থাকতে হবে। নিয়ন্ত্রণ করার সময়, ফেজ স্রোত যতটা সম্ভব বর্গাকার তরঙ্গ হিসাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট ভোল্টেজ ব্রাশ করা ডিসি মোটর PWM পদ্ধতি অনুসারে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। সংক্ষেপে, ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরও এক ধরনের স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, এবং গতি নিয়ন্ত্রণ আসলে পরিবর্তনশীল ভোল্টেজ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণের বিভাগের অন্তর্গত।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের একটি স্টেটর থ্রি-ফেজ ডিস্ট্রিবিউটেড ওয়াইন্ডিং এবং একটি স্থায়ী চুম্বক রটার থাকে এবং প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ওয়েভফর্মটি ম্যাগনেটিক সার্কিট স্ট্রাকচার এবং উইন্ডিং ডিস্ট্রিবিউশনে সাইনোসয়েডাল এবং প্রয়োগকৃত স্টেটর ভোল্টেজ এবং কারেন্টও হওয়া উচিত। সাইনোসয়েডাল তরঙ্গ, সাধারণত এসি ভোল্টেজ রূপান্তরের উপর নির্ভর করে। ইনভার্টার প্রদান করে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর কন্ট্রোল সিস্টেম প্রায়ই স্ব-নিয়ন্ত্রণ প্রকার গ্রহণ করে এবং অবস্থান প্রতিক্রিয়া তথ্যেরও প্রয়োজন হয়। এটি ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ (ক্ষেত্রের দিক নিয়ন্ত্রণ) বা সরাসরি টর্ক নিয়ন্ত্রণের উন্নত নিয়ন্ত্রণ কৌশল গ্রহণ করতে পারে।
বর্গাকার তরঙ্গ এবং সাইন তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা সৃষ্ট নকশা ধারণা হিসাবে উভয়ের মধ্যে পার্থক্য বিবেচনা করা যেতে পারে।
ডিসি ব্রাশলেস মোটরের নীতিটি কার্বন ব্রাশের সাথে ডিসি মোটরের মতোই। ডিসি বর্গাকার তরঙ্গকে ভিন্ন দিকের দুটি প্রত্যক্ষ স্রোতের সংমিশ্রণ হিসাবে ভাবতে পারে (অতিক্রম নয়), একটি ধনাত্মক হবে, একটি নেতিবাচক হবে, শুধুমাত্র এইভাবে কারেন্ট মোটর আর্মেচারটিকে ঘোরাতে পারে। আসলে, ব্রাশ করা ডিসি মোটরের আর্মেচারের কারেন্ট যদি এই কারেন্টের সমান হয়
সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্য
1, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ
উত্তেজনা সিস্টেমের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সামঞ্জস্য করা পরিমাণ হিসাবে ভোল্টেজ সহ একটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম হিসাবে দেখা যেতে পারে। প্রতিক্রিয়াশীল লোড কারেন্ট জেনারেটর টার্মিনালে ভোল্টেজ ড্রপের প্রধান কারণ। যখন উত্তেজনা কারেন্ট স্থির থাকে, তখন জেনারেটরের টার্মিনাল ভোল্টেজ কমে যাবে কারণ প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে। যাইহোক, পাওয়ার মানের জন্য ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, জেনারেটরের টার্মিনাল ভোল্টেজ মূলত একই থাকা উচিত। এই প্রয়োজনীয়তা অর্জনের উপায় হল প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্টের পরিবর্তনের সাথে জেনারেটরের উত্তেজনা কারেন্টকে সামঞ্জস্য করা।
2. প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির সামঞ্জস্য:
যখন জেনারেটর এবং সিস্টেম সমান্তরালভাবে চালিত হয়, তখন এটি অসীম বৃহৎ-ক্ষমতার পাওয়ার সাপ্লাইয়ের বাসবার দিয়ে কাজ করার জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে। জেনারেটরের উত্তেজনা কারেন্ট অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে, এবং প্ররোচিত সম্ভাব্যতা এবং স্টেটর কারেন্টও পরিবর্তিত হবে। এই সময়ে, জেনারেটরের প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্টও পরিবর্তিত হয়। যখন জেনারেটর একটি অসীম ক্ষমতা সিস্টেমের সাথে সমান্তরালভাবে পরিচালিত হয়, জেনারেটরের প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি পরিবর্তন করার জন্য, জেনারেটরের উত্তেজনা প্রবাহকে সামঞ্জস্য করতে হবে। এই সময়ে পরিবর্তিত জেনারেটর উত্তেজনা কারেন্ট তথাকথিত "নিয়ন্ত্রণ" নয়, তবে কেবলমাত্র সিস্টেমে পাঠানো প্রতিক্রিয়াশীল শক্তিকে পরিবর্তন করে।
3. প্রতিক্রিয়াশীল লোড বিতরণ:
সমান্তরালভাবে কাজ করা জেনারেটরগুলি তাদের নিজ নিজ রেট করা ক্ষমতা অনুযায়ী প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্টের সাথে সমানুপাতিকভাবে বিতরণ করা হয়। বড়-ক্ষমতার জেনারেটরগুলিকে আরও প্রতিক্রিয়াশীল লোড বহন করা উচিত, যখন ছোটগুলি কম প্রতিক্রিয়াশীল লোড প্রদান করে। প্রতিক্রিয়াশীল লোডের স্বয়ংক্রিয় বন্টন উপলব্ধি করার জন্য, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের উত্তেজনা কারেন্টকে টার্মিনাল ভোল্টেজ ধ্রুবক বজায় রাখতে জেনারেটরের উত্তেজনা কারেন্ট পরিবর্তন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং জেনারেটরের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্যের প্রবণতা হতে পারে। জেনারেটরের সমান্তরাল অপারেশন উপলব্ধি করতে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। প্রতিক্রিয়াশীল লোডের যুক্তিসঙ্গত বন্টন।
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের মধ্যে পার্থক্য
সাধারণত, যখন ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ডিজাইন করা হয়, তখন এয়ার গ্যাপ ম্যাগনেটিক ফিল্ড স্কয়ার ওয়েভ (ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভ) এবং সমতল উপরের অংশটি যতটা সম্ভব সমতল হয়। অতএব, মেরু লগারিদম নির্বাচনে, 4-মেরু 12 স্লটের মতো একটি পূর্ণসংখ্যার স্লট ঘনীভূত বায়ু নির্বাচন করা হয়, এবং চৌম্বক ইস্পাত সাধারণত একটি ঘনকেন্দ্রিক পাখা-আকৃতির রিং, যা র্যাডিয়ালি চুম্বকীয়। এটি সাধারণত অবস্থান এবং গতি সনাক্ত করার জন্য একটি হল সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ড্রাইভিং পদ্ধতিটি সাধারণত একটি ছয়-পদক্ষেপ স্কোয়ার ওয়েভ ড্রাইভ হয় এমন অনুষ্ঠানের জন্য যেখানে অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা খুব বেশি নয়;
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাইজেশন হল একটি সাইনোসয়েডাল এয়ার গ্যাপ, সাইনোসয়েডাল তত ভাল, তাই পোল লগারিদমে ভগ্নাংশ স্লট উইন্ডিং নির্বাচন করা হয়, যেমন 4-মেরু 15 স্লট, 10 পোল 12 স্লট ইত্যাদি। চৌম্বক ইস্পাত সাধারণত রুটি আকৃতির হয় , সমান্তরাল চৌম্বককরণ, এবং সেন্সর সাধারণত ক্রমবর্ধমান এনকোডার, সমাধানকারী, পরম এনকোডার, ইত্যাদি কনফিগার করে। ড্রাইভ i মোড সাধারণত সাইন ওয়েভ দ্বারা চালিত হয়, যেমন FOC অ্যালগরিদম। সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য.
আপনি অভ্যন্তরীণ কাঠামো, সেন্সর, ড্রাইভার এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে পারেন। এই ধরনের মোটরও বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এটি কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে। বেশিরভাগ এয়ার গ্যাপ ওয়েভফর্মের জন্য, দুটির মধ্যে একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর থাকে, প্রধানত ড্রাইভ মোডের উপর নির্ভর করে। .
স্থায়ী চুম্বক ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের গতি পরিবর্তন করা যেতে পারে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির গতি পরিবর্তন করতে বিশেষ ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, যেমন থ্রি-ক্রিস্টাল S3000B সার্ভো ড্রাইভ।
বিভিন্ন শিল্প ও কৃষি উৎপাদন যন্ত্রপাতির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, মোটর ড্রাইভকে তিন প্রকারে বিভক্ত করা হয়: ফিক্সড স্পিড ড্রাইভ, স্পিড কন্ট্রোল ড্রাইভ এবং যথার্থ কন্ট্রোল ড্রাইভ।
1, স্থির গতির ড্রাইভ
শিল্প ও কৃষি উৎপাদনে প্রচুর পরিমাণে উৎপাদন যন্ত্রপাতি রয়েছে যেগুলির জন্য মোটামুটি ধ্রুবক গতিতে, যেমন ফ্যান, পাম্প, কম্প্রেসার এবং সাধারণ মেশিন টুলের মতো একক দিকে অবিচ্ছিন্ন অপারেশন প্রয়োজন। অতীতে, এই মেশিনগুলির বেশিরভাগই তিন-ফেজ বা একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বারা চালিত হত। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর কম খরচে, গঠন সহজ এবং বজায় রাখা সহজ, এবং এই ধরনের মেশিন চালানোর জন্য খুব উপযুক্ত। যাইহোক, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কম দক্ষতা, কম পাওয়ার ফ্যাক্টর এবং বৃহৎ ক্ষয়ক্ষতি রয়েছে এবং এই ধরনের মোটরের একটি বৃহৎ পৃষ্ঠের ক্ষেত্র রয়েছে, তাই ব্যবহারে প্রচুর পরিমাণে বৈদ্যুতিক শক্তি অপচয় হয়। দ্বিতীয়ত, শিল্প ও কৃষিতে ব্যবহৃত বিপুল সংখ্যক ফ্যান এবং পাম্পকে প্রায়শই তাদের প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করতে হয়, সাধারণত ড্যাম্পার এবং ভালভ সামঞ্জস্য করে, যা প্রচুর বৈদ্যুতিক শক্তি অপচয় করে। 1970 এর দশক থেকে, লোকেরা তাদের প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করতে ফ্যান এবং পাম্পগুলিতে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির গতি সামঞ্জস্য করতে ইনভার্টার ব্যবহার করেছিল এবং যথেষ্ট শক্তি সঞ্চয় অর্জন করেছিল। যাইহোক, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর খরচ এর ব্যবহার সীমিত করে, এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কম দক্ষতা এখনও বিদ্যমান।
উদাহরণস্বরূপ, পরিবারের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কম্প্রেসারগুলি মূলত একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করত এবং তাদের ক্রিয়াকলাপ সুইচিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত এবং শব্দ এবং উচ্চ তাপমাত্রার পরিবর্তনের পরিসর অপর্যাপ্ত ছিল। 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, জাপানের তোশিবা কর্পোরেশন প্রথম কম্প্রেসার নিয়ন্ত্রণে অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণের সুবিধাগুলি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এয়ার কন্ডিশনার বিকাশকে উন্নীত করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাপানের হিটাচি, স্যানিও এবং অন্যান্য কোম্পানিগুলি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের পরিবর্তে স্থায়ী চুম্বক ব্রাশলেস মোটর ব্যবহার করা শুরু করেছে, উল্লেখযোগ্যভাবে দক্ষতার উন্নতি করেছে, আরও ভাল শক্তি সঞ্চয় অর্জন করেছে এবং একই রেট পাওয়ার এবং রেট করা গতিতে শব্দ কমিয়েছে। এর পরে, একক-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের আয়তন এবং ওজন 100%, এবং স্থায়ী চুম্বক ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের আয়তন 38.6%, ওজন 34.8%, তামার পরিমাণ 20.9% এবং লোহার পরিমাণ 36.5%। 10% এর বেশি, এবং গতি সুবিধাজনক, দাম অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের সমতুল্য। এয়ার কন্ডিশনারে স্থায়ী চুম্বক ব্রাশবিহীন ডিসি মোটরের প্রয়োগ এয়ার কন্ডিশনার আপগ্রেড করার প্রচার করে।
2, গতি নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ
অনেকগুলি কাজের মেশিন রয়েছে এবং তাদের চলমান গতি নির্বিচারে সেট এবং সামঞ্জস্য করা দরকার, তবে গতি নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা খুব বেশি নয়। এই ধরনের ড্রাইভ সিস্টেমের প্যাকেজিং যন্ত্রপাতি, খাদ্য যন্ত্রপাতি, মুদ্রণ যন্ত্রপাতি, উপাদান হ্যান্ডলিং যন্ত্রপাতি, টেক্সটাইল যন্ত্রপাতি এবং পরিবহন যানবাহনে প্রচুর পরিমাণে অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। এই ধরনের স্পিড রেগুলেশন অ্যাপ্লিকেশন ফিল্ডে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় ডিসি মোটর স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম। 1970 এর দশকে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির বিকাশের পর, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণ দ্রুত মূল ডিসি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োগ ক্ষেত্রে প্রবেশ করে। . এর কারণ একদিকে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেমের পারফরম্যান্স মূল্য ডিসি গতি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে তুলনীয়। অন্যদিকে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের একটি সাধারণ উত্পাদন প্রক্রিয়া, উচ্চ দক্ষতা এবং ডিসি মোটরের তুলনায় একই শক্তির মোটরের জন্য কম তামা রয়েছে। সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা এবং তাই. অতএব, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ অনেক অনুষ্ঠানে দ্রুত ডিসি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করেছে।
3, স্পষ্টতা নিয়ন্ত্রণ ড্রাইভ
1 উচ্চ নির্ভুলতা সার্ভো নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম
সার্ভো মোটর শিল্প অটোমেশন অপারেশন নিয়ন্ত্রণ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. সার্ভো মোটর অ্যাপ্লিকেশন কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা এছাড়াও ভিন্ন. ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, সার্ভো মোটরগুলির বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি রয়েছে, যেমন টর্ক নিয়ন্ত্রণ/বর্তমান নিয়ন্ত্রণ, গতি নিয়ন্ত্রণ, অবস্থান নিয়ন্ত্রণ এবং এর মতো। সার্ভো মোটর সিস্টেমে ডিসি সার্ভো সিস্টেম, এসি সার্ভো সিস্টেম, স্টেপার মোটর ড্রাইভ সিস্টেম এবং সম্প্রতি পর্যন্ত সবচেয়ে আকর্ষণীয় স্থায়ী চুম্বক মোটর এসি সার্ভো সিস্টেমের অভিজ্ঞতা রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমদানি করা বেশিরভাগ অটোমেশন সরঞ্জাম, স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জাম এবং রোবটগুলি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের এসি সার্ভো সিস্টেম গ্রহণ করেছে।
তথ্য প্রযুক্তিতে 2 স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর
আজকাল, তথ্য প্রযুক্তি অত্যন্ত উন্নত, এবং বিভিন্ন কম্পিউটার পেরিফেরিয়াল এবং অফিস অটোমেশন সরঞ্জামগুলিও অত্যন্ত উন্নত। মূল উপাদান সহ মাইক্রো-মোটরগুলির চাহিদা বেশি, এবং নির্ভুলতা এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তাগুলি উচ্চতর এবং উচ্চতর হচ্ছে। এই ধরনের মাইক্রোমোটরগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তা হল ক্ষুদ্রকরণ, পাতলা করা, উচ্চ গতি, দীর্ঘ জীবন, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, কম শব্দ এবং কম কম্পন এবং যথার্থতার প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে উচ্চ।
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর যা স্থায়ী চুম্বক উত্তেজনা দ্বারা একটি সিনক্রোনাস ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। স্থায়ী চুম্বক একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে একটি রটার হিসাবে কাজ করে। থ্রি-ফেজ স্টেটর ওয়াইন্ডিং একটি ঘূর্ণনশীল চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্রিয়ার অধীনে আর্মেচার বিক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায় যাতে একটি তিন-ফেজ প্রতিসম কারেন্ট প্রবর্তিত হয়।
এই সময়ে, রটারের গতিশক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর জেনারেটর হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, যখন স্টেটর সাইড থ্রি-ফেজ সিমেট্রিকাল কারেন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেহেতু তিন-ফেজ স্টেটর স্থানিক অবস্থানে 120 দ্বারা পৃথক হয়, তিন-ফেজ স্টেটর কারেন্ট স্থানটিতে থাকে। ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, এবং রটারের ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের ক্রিয়া সাপেক্ষে হয়। এই সময়ে, বৈদ্যুতিক শক্তি গতিশক্তিতে রূপান্তরিত হয়, এবং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর একটি মোটর হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
কাজের পদ্ধতি:
1. জেনারেটরের উত্তেজনা কারেন্ট পাওয়ার জন্য বিভিন্ন উপায়
1) ডিসি জেনারেটর পাওয়ার সাপ্লাই এর উত্তেজনা মোড
এই ধরনের উত্তেজনা জেনারেটরের একটি ডেডিকেটেড ডিসি জেনারেটর রয়েছে। এই বিশেষ ডিসি জেনারেটরকে ডিসি এক্সাইটার বলা হয়। এক্সাইটার সাধারণত জেনারেটরের সাথে সমাক্ষ হয়। জেনারেটরের উত্তেজনাপূর্ণ বায়ু বড় শ্যাফ্টে লাগানো একটি স্লিপ রিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়। এবং স্থির ব্রাশ এক্সাইটার থেকে ডিসি কারেন্ট গ্রহণ করে। এই উত্তেজনা মোডের স্বাধীন উত্তেজনা কারেন্ট, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং স্ব-ব্যবহারের বিদ্যুতের কম খরচের সুবিধা রয়েছে। এটি গত কয়েক দশকে জেনারেটরের প্রধান উত্তেজনা মোড এবং পরিপক্ক অপারেশন অভিজ্ঞতা রয়েছে। অসুবিধা হল যে উত্তেজনা সামঞ্জস্যের গতি ধীর এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপ বড়, তাই এটি 10MW এর উপরে ইউনিটগুলিতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
2) এসি এক্সাইটার পাওয়ার সাপ্লাই এর উত্তেজনা মোড
কিছু আধুনিক বৃহৎ-ক্ষমতার জেনারেটর উত্তেজনা কারেন্ট প্রদানের জন্য একটি এক্সাইটার ব্যবহার করে। জেনারেটরের বড় শ্যাফ্টেও এসি এক্সাইটার বসানো হয়। এসি কারেন্ট আউটপুট সংশোধন করা হয় এবং উত্তেজনার জন্য জেনারেটর রটারে সরবরাহ করা হয়। এই সময়ে, জেনারেটরের উত্তেজনা মোডটি উত্তেজনা মোডের অন্তর্গত, এবং স্ট্যাটিক সংশোধন ডিভাইসের কারণে, এটিকে স্ট্যাটিক উত্তেজনার উত্তেজনার জন্যও বলা হয়, এসি সেকেন্ডারি এক্সাইটার উত্তেজনা কারেন্ট সরবরাহ করে। এসি সেকেন্ডারি এক্সাইটার হতে পারে একটি স্থায়ী চুম্বক পরিমাপক যন্ত্র অথবা একটি স্বয়ং-উত্তেজক ধ্রুবক ভোল্টেজ ডিভাইস থাকা অল্টারনেটর। উত্তেজনা নিয়ন্ত্রণের গতি উন্নত করার জন্য, AC এক্সাইটার সাধারণত 100-200 Hz-এর একটি মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সি জেনারেটর ব্যবহার করে, যখন AC সহায়ক এক্সাইটার 400-500 Hz-এর একটি মধ্যবর্তী ফ্রিকোয়েন্সি জেনারেটর ব্যবহার করে। জেনারেটরের ডিসি এক্সিটেশন উইন্ডিং এবং তিন-ফেজ এসি ওয়াইন্ডিং স্টেটর স্লটে ক্ষতবিক্ষত হয়। রটারের কেবল দাঁত এবং স্লট রয়েছে এবং গিয়ারের মতো কোনও উইন্ডিং নেই। অতএব, এটিতে ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলির মতো কোনও ঘূর্ণমান অংশ নেই এবং এটির নির্ভরযোগ্য অপারেশন রয়েছে। ইউটিলিটি মডেলটিতে সহজ কাঠামো, সুবিধাজনক উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং এর মতো সুবিধা রয়েছে। অসুবিধা হল আওয়াজ বড় এবং এসি সম্ভাবনার সুরেলা উপাদানও বড়।
3) উত্তেজক উত্তেজনা মোড
উত্তেজনা মোডে, একটি বিশেষ উত্তেজনা প্রদান করা হয় না, এবং উত্তেজনা শক্তি জেনারেটর থেকেই প্রাপ্ত হয়, এবং তারপর সংশোধন করা হয় এবং তারপর উত্তেজনার জন্য জেনারেটরে সরবরাহ করা হয়, যাকে স্ব-উত্তেজিত স্ট্যাটিক উত্তেজনা বলা হয়। স্ব-উত্তেজিত স্ট্যাটিক উত্তেজনাকে স্ব-উত্তেজনা এবং স্ব-পুনঃ-উত্তেজনায় ভাগ করা যায়। স্ব-উত্তেজনা মোড এটি জেনারেটরের আউটলেটের সাথে সংযুক্ত রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমারের মাধ্যমে উত্তেজনা কারেন্ট গ্রহণ করে এবং সংশোধনের পরে উত্তেজনার জন্য জেনারেটরে সরবরাহ করে। এই উত্তেজনা মোডের সহজ কাঠামো, কম সরঞ্জাম, কম বিনিয়োগ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে। সংশোধন এবং রূপান্তর ছাড়াও, স্ব-পুনঃ-উত্তেজনা মোডে জেনারেটরের স্টেটর সার্কিটের সাথে সিরিজে সংযুক্ত একটি উচ্চ-শক্তি বর্তমান ট্রান্সফরমার রয়েছে। এই ট্রান্সফরমারের কাজ হল রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার আউটপুটের ঘাটতি পূরণ করার জন্য একটি শর্ট সার্কিট হলে জেনারেটরে একটি বড় উত্তেজনা কারেন্ট প্রদান করা। এই উত্তেজনা পদ্ধতিতে দুটি ধরণের উত্তেজনা শক্তির উত্স রয়েছে, একটি রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার দ্বারা প্রাপ্ত একটি ভোল্টেজ উত্স এবং একটি সিরিজ ট্রান্সফরমার দ্বারা প্রাপ্ত একটি বর্তমান উত্স।
