সিমেন্স ইলেকট্রিক মোটর ওয়ার্কস (B) মূল্য নির্ধারণ আন্তঃবিভাগীয় বিক্রয়।
তাদের ইলেকট্রিক মোটর ওয়ার্কসের উৎপাদন ও বিক্রয় বিভাগের মধ্যে স্থানান্তরিত পণ্যের মূল্য নির্ধারণের জন্য সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর পরীক্ষা করে, যেখানে উভয়ই লাভের কেন্দ্র। এটা অনন্য যে পণ্য খরচ সিস্টেম এবং স্থানান্তর মূল্য সিস্টেমের মধ্যে সাংগঠনিক সংযোগ হাইলাইট করা হয়. বিভাগীয় মুনাফা বাড়ানোর জন্য প্রতিটি ম্যানেজারের প্রণোদনার সাথে মিলিত স্থানান্তর মূল্য ব্যবস্থার দ্বারা প্ররোচিত আচরণের চারপাশে উত্থাপিত সমস্যাগুলিকে কেন্দ্র করে। উপরন্তু ছাত্রদের স্থানান্তর মূল্য ব্যবস্থা এবং প্রতিষ্ঠানের লাভ কেন্দ্র কাঠামো উভয়ের উপযুক্ততা নিয়ে আলোচনা করার সুযোগ থাকবে।
প্রযুক্তির উন্নয়ন একটি প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত প্রতিষ্ঠার জন্য একটি প্রাথমিক কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। এই কাগজটি চীনের সিমেন্স ভিডিও ইলেকট্রিক মোটর কোম্পানির প্রযুক্তি উন্নয়নের গতিশীল প্যাটার্ন এবং কোম্পানির প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রকল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে কৌশলগত পরিবর্তন নিয়ে কাজ করে। এই কাগজের উদ্দেশ্য হল প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রকল্পগুলিকে সফলভাবে পরিচালনা করার অন্তর্নিহিত নীতিগুলি খুঁজে বের করা যা উন্নয়নশীল দেশগুলিতে MNC এর প্রেক্ষাপটে সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টা জড়িত। এই উদ্দেশ্যে, এই কাগজটি উদ্ভাবন প্রক্রিয়া এবং কৌশলগত পরিবর্তনগুলির জন্য একটি সিস্টেম-বিশ্লেষণমূলক পদ্ধতি গ্রহণ করে। প্রক্রিয়ার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি চীনের সিমেন্স ভিডিও ইলেকট্রিক মোটর কোম্পানির প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রক্রিয়ার গতিশীলতা এবং বিভিন্ন উন্নয়ন পর্যায়ে এর কৌশলগত পরিবর্তনগুলি ব্যাখ্যা করে। কৌশলের দৃষ্টিকোণ থেকে, সফল প্রযুক্তি উন্নয়ন প্রক্রিয়ার পিছনে কিছু অন্তর্নিহিত নীতিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে: ফোকাসড-এব-পর্যায়ক্রমে, কেনার জন্য তৈরি করা, এবং সমন্বিত সহযোগিতা-এবং-প্রতিযোগিতা পদ্ধতি।
এক্সপ্লোর করে কিভাবে একটি খরচ সিস্টেম একটি ফার্মের কৌশল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্তকে সমর্থন করতে পারে। প্রক্রিয়ায়, শিক্ষার্থীরা একটি সাধারণ কার্যকলাপ-ভিত্তিক খরচ ব্যবস্থার সংস্পর্শে আসে। এছাড়াও বিক্রয় এবং উত্পাদন বিভাগের মধ্যে পণ্য স্থানান্তরের জন্য সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর নীতি পরীক্ষা করে। স্থানান্তর মূল্য তাদের খরচ সিস্টেম থেকে উত্পন্ন মান খরচ উপর ভিত্তি করে. কেসটি অনন্য যে পণ্যের মূল্য ব্যবস্থা এবং স্থানান্তর মূল্য ব্যবস্থার মধ্যে সাংগঠনিক সংযোগ অন্বেষণ করা হয়েছে। সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর কাজ করে (A) এবং (B) সম্মিলিত প্রক্রিয়া ভিত্তিক খরচ।
সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরটিতে একটি রটার সহ একটি আবাসন রয়েছে যা একটি ঘূর্ণমান অক্ষ বরাবর ঘোরানো যায় এবং একটি পাখা থাকে। একটি স্টেটর ওয়াইন্ডিং এর একটি ওয়াইন্ডিং এন্ড থাকে যা একটি মোটর রোটারি অক্ষের দিকের সমান্তরালে প্রসারিত হয়, যেখানে ফ্যান এবং উইন্ডিং এন্ড অবাধে একে অপরের মুখোমুখি হয়। হাউজিংটিতে ফ্যান থেকে শীতল বাতাস পাঠানোর জন্য ইনলেট/আউটলেট খোলা রয়েছে, যেখানে আউটলেট খোলার দৈর্ঘ্য মোটর ঘূর্ণমান অক্ষ বরাবর ফ্যানের অক্ষীয় দৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যায়। বৈদ্যুতিক মোটর সমন্বিত একটি রান্নাঘরের যন্ত্রের জন্য একটি স্বাধীন দাবিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বড় সিঙ্ক্রোনাস মোটরের সিমেন্স বৈদ্যুতিক সুরক্ষা এবং সুরক্ষা ইউনিট অন্টোলজি প্যারামিটার কনফিগারেশন সংক্ষেপে চালু করা হয়েছিল। অপারেশন পর্যবেক্ষণ এবং দুর্ঘটনা বিশ্লেষণের 2 বছর পরে, সুরক্ষা কনফিগারেশনটি যুক্তিসঙ্গত নয় এবং উত্পাদন চাহিদা মেটাতে পারে না। পাওয়ার সিস্টেমের উত্পাদন ক্ষেত্র এবং সরঞ্জাম পরিচালনার প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে, কিছু মোটর সুরক্ষা কনফিগারেশন অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং সরঞ্জামগুলির নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট মান পরামিতি পরিবর্তন করা হয়েছে।
সিস্টেমে একটি মোটর, বৈদ্যুতিক মেশিন যেমন জেনারেটর এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স যেমন বৈদ্যুতিক মেশিনের জন্য রূপান্তরকারী রয়েছে। মোটর, বৈদ্যুতিক মেশিন এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স একটি সাধারণ আবাসনে সাজানো হয়। সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর একটি খাদ, বেল্ট, স্ট্রিং বা গিয়ারিং এর উপর বৈদ্যুতিক মেশিনের সাথে মিলিত হয়। সাধারণ ইন্টারফেসগুলি যথাক্রমে বাহ্যিক শক্তির উত্স থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ এবং শীতল জল সরবরাহ করার জন্য সরবরাহ করা হয়। একটি স্বাধীন দাবি মোটর গাড়ির জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে.
যেহেতু সিমেন্স ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরগুলির Modbus RTU তারযুক্ত যোগাযোগ প্রোটোকল অস্থির এবং একটি সুরক্ষা ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, তাই ব্যবহারকারীর তথ্য ফাঁস হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। প্রথাগত প্রতিরক্ষা পদ্ধতির অপর্যাপ্ত নমনীয়তা এবং দুর্বল প্রতিরক্ষা প্রভাবের সমস্যাগুলির দিকে লক্ষ্য রেখে, বর্তমান কাজটি MODBUS RTU-এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন দ্বৈত সনাক্তকরণ পদ্ধতির প্রস্তাব করেছে, যা "অ্যাড্রেস রেজোলিউশন প্রোটোকল (ARP) অনুরোধ সনাক্তকরণ" এবং "ARP" এর দ্বৈত পর্যবেক্ষণ প্রক্রিয়াকে একত্রিত করে। প্রতিক্রিয়া সনাক্তকরণ"। সনাক্তকরণের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, দুটি রিয়েল-টাইম আপডেট করা লিনিয়ার টেবিল চালু করা হয়েছে, যা কার্যকরভাবে ARP বাফার আপডেট করার তিনটি ARP স্পুফিং পদ্ধতির সাথে মোকাবিলা করতে পারে। Modbus RTU তারযুক্ত যোগাযোগ প্রোটোকলের লুকানো বিপদগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, S7-1200 PLC এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের মধ্যে একটি তারযুক্ত সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল এবং আক্রমণটি প্রদর্শনের জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে ARP আক্রমণের তীব্রতা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে।
যেহেতু সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরের Modbus RTU তারযুক্ত যোগাযোগ প্রোটোকলটি অস্থির এবং একটি সুরক্ষা ব্যবস্থার অভাব রয়েছে, তাই ব্যবহারকারীর তথ্য ফাঁস হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। প্রথাগত প্রতিরক্ষা পদ্ধতির অপর্যাপ্ত নমনীয়তা এবং দুর্বল প্রতিরক্ষা প্রভাবের সমস্যাগুলির দিকে লক্ষ্য রেখে, বর্তমান কাজটি MODBUS RTU-এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন দ্বৈত সনাক্তকরণ পদ্ধতির প্রস্তাব করেছে, যা "অ্যাড্রেস রেজোলিউশন প্রোটোকল (ARP) অনুরোধ সনাক্তকরণ" এবং "ARP" এর দ্বৈত পর্যবেক্ষণ প্রক্রিয়াকে একত্রিত করে। প্রতিক্রিয়া সনাক্তকরণ"। সনাক্তকরণের দক্ষতা উন্নত করার জন্য, দুটি রিয়েল-টাইম আপডেট করা লিনিয়ার টেবিল চালু করা হয়েছে, যা কার্যকরভাবে ARP বাফার আপডেট করার তিনটি ARP স্পুফিং পদ্ধতির সাথে মোকাবিলা করতে পারে। Modbus RTU তারযুক্ত যোগাযোগ প্রোটোকলের লুকানো বিপদগুলির বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, S7-1200 PLC এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের মধ্যে একটি তারযুক্ত সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল এবং আক্রমণটি প্রদর্শনের জন্য একটি বাস্তব পরীক্ষামূলক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে ARP আক্রমণের তীব্রতা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে।
এই কাগজে, একটি শক্তিশালী এবং কম খরচে অল্টারনেটিং কারেন্ট (AC) ইন্ডাকশন মোটর সহ একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন ড্রাইভ উপস্থাপন করা হয়েছে। এই পদ্ধতিটি একটি বিদ্যমান বাণিজ্যিক ইউটিলিটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রয়োগ করা হয় যেখানে পূর্বে ব্যবহৃত ডাইরেক্ট কারেন্ট (ডিসি) সিরিজের মোটরটি নতুন সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিন-ফেজ কাঠবিড়ালি খাঁচা ইন্ডাকশন মোটর ব্যবহারের জন্য গাড়ির ব্যাটারি সিস্টেম থেকে ডিসি ভোল্টেজ দ্বারা সরবরাহকৃত ভোল্টেজ সোর্স ইনভার্টার প্রয়োগ করা প্রয়োজন। একটি নতুন ডিএসপি ভিত্তিক ভোল্টেজ ইনভার্টার প্রস্তাবিত ড্রাইভের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ব্যবহৃত প্রসেসর টর্ক এবং ফ্লাক্স ক্লোজড লুপ নিয়ন্ত্রণ সহ ফিল্ড ওরিয়েন্টেড কন্ট্রোল অ্যালগরিদম উপলব্ধি করে। প্রস্তাবিত ড্রাইভে স্পিড সেন্সরের প্রয়োজন নেই, যা স্পিড সেন্সরের ত্রুটির সমাধান এবং নির্ভরযোগ্য করে তোলে। মোটর গতি প্রসেসর দ্বারা গতি পর্যবেক্ষক ব্যবহার করে গণনা করা হয়। এই কাগজ সিস্টেমের বর্ণনা, নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম উপলব্ধি, এবং গতি গণনা উপস্থাপন করা হয়.
অভ্যন্তরীণ দহন (IC) ইঞ্জিনগুলির শব্দকে সূক্ষ্ম-টিউন করার কয়েক দশকের অভিজ্ঞতার পরে, একটি নতুন চ্যালেঞ্জ স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য অপেক্ষা করছে: হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে পাওয়ারট্রেন শব্দের অপ্টিমাইজেশন৷ যদিও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা উত্পাদিত সামগ্রিক শব্দের মাত্রা একটি ধ্রুপদী IC-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, বৈদ্যুতিক মোটর শব্দ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা যাত্রী এবং পরিবেশ উভয়ের জন্যই বিরক্তিকর বলে মনে করা যেতে পারে। অতএব, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং মোটর থেকে শব্দের পূর্বাভাস দেওয়ার গুরুত্ব নতুন করে আগ্রহ পেয়েছে। এই উপস্থাপনাটি হাইলাইট করবে কিভাবে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক (EM) এবং ভাইব্রোঅ্যাকোস্টিক (VA) সিমুলেশন টুলগুলিকে স্বয়ংচালিত ড্রাইভট্রেনে ব্যবহৃত একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা বিকিরণ করা শব্দের শব্দের মাত্রা এবং ফ্রিকোয়েন্সি বিষয়বস্তুর পূর্বাভাস এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য সংযুক্ত করা যেতে পারে।
এই কাজটি মেকানিক, বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণের পরিমাণের পরিমাপ এবং মূল্যায়ন এবং প্রক্রিয়াগুলির জটিল গতিশীল পরিমাপে তাদের সম্ভাব্য ব্যবহারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। কনভার্টার, কন্ট্রোল ইউনিট এবং কন্ট্রোলার থেকে আউটপুটগুলির মতো সার্ভো মোটর সংকেতগুলি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। মেকাট্রনিক স্ট্যান্ডটি পরীক্ষার উপলব্ধির জন্য ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়েছিল। মেকাট্রনিক সিস্টেমে সিমেন্স সিনামিকস এবং সিমোশন সিস্টেমের সাথে তিন ফেজ এসি সিঙ্ক্রোনাস সার্ভো মোটর সিরিজ 1FT6 অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স, টরশন বার এবং ফ্লাইহুইল সার্ভো মোটর আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। সার্ভো মোটর তিনটি ভিন্ন অবস্থানের ফাংশন দ্বারা পরিচালিত হয়: বহুপদী, সুরেলা এবং প্যারাবোলিক।
এক্সপ্লোর করে কিভাবে একটি খরচ সিস্টেম একটি ফার্মের কৌশল পরিবর্তন করার সিদ্ধান্তকে সমর্থন করতে পারে। প্রক্রিয়ায়, শিক্ষার্থীদের একটি সাধারণ কার্যকলাপ-ভিত্তিক খরচ ব্যবস্থার সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়। সিমেন্স ইলেকট্রিক মোটর ওয়ার্কস নিজেকে একটি ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশের সম্মুখীন হতে দেখেছে এবং তাই বিশেষ মোটরগুলির ব্যাপক উত্পাদন থেকে ছোট প্রচুর কাস্টম মোটর উত্পাদন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ এটি করতে গিয়ে, তারা দেখতে পেয়েছে যে তাদের পুরানো খরচ ব্যবস্থা তাদের দুর্বল সিদ্ধান্ত নেওয়ার দিকে নিয়ে গেছে। একটি সাধারণ কার্যকলাপ-ভিত্তিক সিস্টেমে স্যুইচ করার মাধ্যমে, আরও সঠিক পণ্য খরচ গণনা করা হয়েছিল, আরও ভাল বিভাগীয় কার্যকারিতাকে সহজতর করে।
সিমেন্স মাইন ভেন্টিলেটর ব্রাশলেস সিঙ্ক্রোনাস মোটর ইলেকট্রিক কন্ট্রোল সিস্টেমের হার্ডওয়্যার ডিভাইসের কাঠামো এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর কারণ φ এবং উত্তেজনা কারেন্টের উপর ভিত্তি করে ডাবল ক্লোজ-লুপ কন্ট্রোল ফ্রেম যদি উপস্থাপন করা হয়। ধ্রুবক পাওয়ার ফ্যাক্টর নিয়ন্ত্রণের অধীনে সময়ের সাথে লোডের সাথে পরিবর্তিত উত্তেজনা কারেন্টের সমন্বয় প্রক্রিয়া বিশ্লেষণ করা হয়েছিল। .স্টার্ট-আপের জন্য প্রস্তুত এবং স্টেটর পাওয়ার চালু এবং সাবসিঙ্ক্রোনাস উত্তেজনা চালু এবং বন্ধ সম্পর্কে কন্ট্রোল প্রোগ্রামগুলি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল৷ উপরন্তু, ভেন্টিলেটর অপারেশন প্যারামিটার পরীক্ষা, ব্যর্থতার অ্যালার্ম এবং ব্যর্থতা সুরক্ষা সম্পর্কিত প্রোগ্রামগুলি বিশ্লেষণ করা হয়েছিল৷ কাগজটি পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের কিছু উল্লেখ দেয়৷
একটি পার্কিং ব্রেক প্রকাশ করা হয়, যার মধ্যে একটি ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং বৈদ্যুতিক মোটর, একটি ব্রেক অ্যাকচুয়েটিং আউটপুট শ্যাফ্ট বলা হয় বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত এবং একটি দ্বিতীয় অক্ষ বরাবর প্রসারিত, একটি ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং লিঙ্কেজ যা সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে একটি প্রথম অক্ষের সাথে সমান্তরালভাবে সাজানো হয় যা উল্লেখযোগ্যভাবে লম্ব পর্যন্ত প্রসারিত হয়। দ্বিতীয় অক্ষ, এবং ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং আউটপুট শ্যাফ্ট থেকে ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং লিঙ্কেজের সাথে একটি ড্রাইভ সংযোগ। ড্রাইভ সংযোগটি একটি ক্যাম-টাইপ ক্যাম ডিস্ক বা গেট গাইডের আকারে কনফিগার করা হয়েছে যা ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং আউটপুট শ্যাফটের ঘূর্ণনকে একটি সামঞ্জস্যকারী উপাদানের মাধ্যমে ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং লিঙ্কেজের অনুবাদমূলক আন্দোলনে অনুবাদ করে যা একটি পৃষ্ঠ বরাবর নির্দেশিত হয় ক্যাম ডিস্ক বা গেট গাইড একটি রেডিয়াল প্রোফাইল গঠন করে। ব্রেক-অ্যাকচুয়েটিং বৈদ্যুতিক মোটরের মোটর অক্ষটি দ্বিতীয় অক্ষের সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে লম্বভাবে প্রসারিত হয়।
একটি বুশিং স্ট্রাকচার 10 সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরের একটি শ্যাফ্ট 24 এর সাথে অপারেটিভভাবে যুক্ত করার জন্য তৈরি এবং সাজানো হয়েছে। মোটরটির একটি হাউজিং 30 রয়েছে যার মধ্যে একটি সাধারণভাবে উপবৃত্তাকার অবকাশ 32 রয়েছে যা শ্যাফ্টের একটি অক্ষ C বরাবর সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। বুশিং স্ট্রাকচারে একটি সাধারণভাবে নলাকার বুশিং মেম্বার 12 অন্তর্ভুক্ত থাকে যা শ্যাফ্টের একটি প্রান্তকে সংযুক্ত করার জন্য তৈরি এবং সাজানো হয় যাতে আবাসনের ক্ষেত্রে শ্যাফ্টটি সনাক্ত করা যায় এবং মোটর লকআপ প্রতিরোধ করা যায়। একটি এন্ডপ্লে সদস্য 20 বুশিং সদস্যের সাথে এবং খাদের শেষের সাথে যুক্ত। এন্ডপ্লে সদস্যের মধ্যে একটি গোলাকার অংশ রয়েছে যা তৈরি করা হয়েছে এবং উপবৃত্তাকার অবকাশে গ্রহণ করার জন্য সাজানো হয়েছে যাতে শ্যাফটের এন্ডপ্লে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
একটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর যা গাড়ির শরীরের অংশে মোটরটি তার মোটর হাউজিং দ্বারা মাউন্ট করা হয় তার উপর মোটরের শব্দযুক্ত কম্পন সংক্রমণ প্রতিরোধের জন্য বর্ণিত। মোটর হাউজিং একটি ক্যারিয়ার অংশ দ্বারা ধারণ করা হয় যা এটিকে ঘিরে থাকে। ক্যারিয়ার অংশটি অন্তত কিছু এলাকায় একটি মাউন্টিং অংশ দ্বারা একটি রেডিয়াল দূরত্বে বেষ্টিত থাকে। মাউন্টিং অংশটি একটি ইলাস্টিক শব্দ-শোষণকারী মধ্যবর্তী স্তর দ্বারা ক্যারিয়ার অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে যা যথেষ্ট পরিমাণে প্রসার্য চাপের শিকার হয়।
এই কাগজের মূল উদ্দেশ্য হল একটি হার্ডওয়্যার/সফ্টওয়্যার সিস্টেম তৈরি করা যা একটি ট্যাবলেটে একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনকে অ্যান্ড্রয়েড অপারেটিং সিস্টেমের সাথে অনুকরণ করতে পারে, আমাদের নিষ্পত্তিতে SIMATIC S7-1200 সফ্টওয়্যার প্রোগ্রাম টিআইএ পোর্টাল v11 এর সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি বাস্তবায়ন করা যায়। সিমুলেটেড বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পিআইডি। ট্যাবলেটে সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর সিমুলেট করার জন্য আমরা এমন উপাদান ব্যবহার করেছি যা Box2D লাইব্রেরি এবং ইঞ্জিনের মতো আধুনিক সফ্টওয়্যার যন্ত্র দ্বারা প্রদত্ত পদার্থবিজ্ঞানের কার্যাবলী প্রয়োগ করে।
পদ্ধতি, ডিভাইস এবং কম্পিউটার প্রোগ্রাম পণ্যগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বস্তুকে প্যাকেজ করে, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, পুরো পেশীর মাংসের টুকরা, একটি আবরণ উপাদানে, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, জাল। ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি পুশার সমাবেশ, একটি বৈদ্যুতিক মোটর, বিশেষত একটি গিয়ার বক্স সহ একটি সার্ভো মোটর, যা একটি লিনিয়ার ড্রাইভ সমাবেশ চালায়। ডিভাইসগুলি পুশার সমাবেশের জন্য একটি প্রোগ্রামযোগ্যভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সূচক এবং/অথবা গতি প্রোফাইল অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
একটি দিক থেকে, একটি বোট হুল সহ একটি সাবমেরিন এবং সাবমেরিনের জন্য একটি প্রপালশন ড্রাইভ প্রপালশন ড্রাইভটি বোট হুলের বাইরে সাজানো হয়েছে এবং এতে একটি হাউজিং এবং একটি প্রথম বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, আবাসনটি চ্যানেলের মধ্য দিয়ে জল প্রবাহের জন্য একটি চ্যানেলকে মূর্ত করে। একটি খাঁড়ি থেকে চ্যানেলের একটি আউটলেটে প্রবাহের একটি প্রধান দিকে এবং প্রথম সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি রটার সমন্বিত যা চ্যানেলে সাজানো থাকে এবং হাউজিং-এ ঘূর্ণনের একটি অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণায়মানভাবে সমর্থিত হয়, রটারটি মূর্ত থাকে একটি রিংয়ের ভিতরের দিকে এবং একটি রিং বাইরের দিক সহ একটি রিংয়ের আকারে এবং রটারের রিংয়ের ভিতরের দিকে সাবমেরিনকে চালিত করার জন্য ব্লেড সহ।
একটি মাল্টি-স্পিড স্থায়ী চুম্বক ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর সিস্টেমে অন্তত একটি স্থায়ী চুম্বক ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর কমপক্ষে একটি গতিতে কাজ করার জন্য কনফিগার করা থাকে। একটি কারেন্ট লিমিটিং ডিভাইস Ris তৈরি এবং সাজানো হয়েছে মোটরের বৈদ্যুতিক ইনপুট পাওয়ার কম করার জন্য যাতে মোটরের গতি কমে যায়, যখন মোটরকে কারেন্ট লিমিটিং ডিভাইসের সাথে একসাথে চালিত করা হয়, মোটর চালিত গতির তুলনায় কারেন্ট লিমিটিং অনুপস্থিত। যন্ত্র. স্যুইচিং স্ট্রাকচার কে, কে, কিস বর্তমান সীমিত ডিভাইসের সাথে যুক্ত যা মোটরটিকে অন্তত তিনটি বিচ্ছিন্ন গতিতে বেছে নেওয়ার জন্য, যদিও মোটরটি কমপক্ষে এক-গতির জন্য কনফিগার করা হয়েছে।
সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরের একটি প্রাথমিক অংশ, বিশেষ করে একটি রৈখিক মোটর, একটি মডুলার ব্লক অন্তর্ভুক্ত করে যার একটি ওয়াইন্ডিং বডি এবং উইন্ডিংগুলি একটি সিল করা হাউজিংয়ে রাখা হয়। শীতল বায়ু উইন্ডিংয়ের চারপাশে শীতল চ্যানেলের মধ্য দিয়ে এবং উইন্ডিং বডিতে দাঁতের ফাঁক দিয়ে প্রবাহিত হয়। প্রাথমিক অংশটি হাউজিং এবং একটি সিলিং কম্পোজিশন সহ একটি আবরণ এবং মডুলার ব্লকটিকে অন্তত আংশিকভাবে সিলিং কম্পোজিশনে এম্বেড করে তৈরি করা যেতে পারে। বিকল্পভাবে, প্রাথমিক অংশটি প্রথম ছাঁচনির্মাণ কম্পোজিশনে প্রথমে ওয়াইন্ডিং বডির ওয়াইন্ডিং অঞ্চলকে এমবেড করে এবং পরবর্তীতে দ্বিতীয় ছাঁচনির্মাণ কম্পোজিশনে যা প্রথম ছাঁচনির্মাণের তুলনায় উচ্চতর গলনাঙ্ক রয়েছে। প্রথম ছাঁচনির্মাণ রচনা তারপর গলিত এবং সরানো হয়। এর ফলে উৎপাদিত গহ্বরগুলি প্রাথমিক অংশের অভ্যন্তরকে বায়ু শীতল করার জন্য গ্যাসের প্রবেশপথ এবং আউটলেট এবং গ্যাস প্রবাহের পথ তৈরি করে।
ব্রেকিং পদ্ধতিতে সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহকারী বর্তমান নিয়ন্ত্রকের ক্ষেত্র-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়, যেখানে অরিয়েন্টেশন অ্যাঙ্গেল সিগন্যাল ব্যর্থ হওয়ার পরে একটি নন-ফিল্ড-ওরিয়েন্টেড রেগুলেশনে স্যুইচ করা হয়, যেখানে পরিমাপিত মোটর স্রোত বর্তমান ভেক্টর মানগুলিতে রূপান্তরিত হয়। বর্তমান নিয়ন্ত্রক দ্বারা ব্যবহৃত ভোল্টেজ ভেক্টর মানগুলির একটি সেট প্রদানের জন্য প্রতিবন্ধকতা মান। বর্তমান নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে সরবরাহ করা একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মোটর ব্রেক করার জন্য একটি ডিভাইসের জন্য একটি স্বাধীন দাবিও অন্তর্ভুক্ত।
উদ্ভাবনটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর সমন্বিত একটি ইলেক্ট্রোমোটিভ ড্রাইভের সাথে সম্পর্কিত, যার একটি ড্রাইভিং পিনিয়ন রয়েছে যা একটি দাঁতযুক্ত চাকার সাথে মেশ করে একটি প্রথম গিয়ার গতি তৈরি করে। একটি কৃমি দাঁতযুক্ত চাকার আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে সংযুক্ত থাকে, যা একটি কৃমি চাকাকে চালিত করতে সক্ষম করে। কীট এবং কীট চাকা একটি দ্বিতীয় গিয়ার গতি গঠন করে, এবং কীট চাকার খাদটি ইলেক্ট্রোমোটিভ ড্রাইভের আউটপুট শ্যাফ্ট গঠন করে। ইলেক্ট্রোমোটিভ ড্রাইভের আউটপুট শ্যাফ্ট একটি প্রারম্ভিক অবস্থান এবং একটি শেষ অবস্থানের মধ্যে ঘূর্ণায়মানভাবে চালিত হতে পারে। যখন সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর একটি কারেন্ট দ্বারা খাওয়ানো হয় না, তখন দাঁতযুক্ত চাকার আউটপুট শ্যাফ্টটি শুরুর অবস্থানের দিকে ঘূর্ণায়মান দিকে একটি পুল-ব্যাক স্প্রিং দ্বারা ঘূর্ণায়মানভাবে চালিত হতে পারে। দ্বিতীয় গিয়ার গতি হল একটি নন-সেলফ-লকিং গিয়ার স্পিড।
ডিভাইসটিতে একটি মোটর, একটি ড্রাইভ নিয়ন্ত্রক এবং একটি সমন্বিত স্বায়ত্তশাসিত মোটর শনাক্তকরণ ব্যবস্থা রয়েছে, বিশেষ করে একটি ডিজিটাল ইউনিট যা মোটরটিতে সাজানো একটি অ-উদ্বায়ী মেমরির আকারে, বিশেষ করে এর প্রাথমিক অংশে বা সক্রিয় অংশে। ড্রাইভ নিয়ন্ত্রক, বিশেষত একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, এবং মোটর সনাক্তকরণ ব্যবস্থার মধ্যে একটি দ্বি-দিকনির্দেশক যোগাযোগ চ্যানেল সরবরাহ করা হয়। নিম্নলিখিতগুলির জন্য স্বাধীন দাবিগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে: একটি মোটর সনাক্তকরণ ব্যবস্থার ব্যবহার, একটি ইলেকট্রনিক ড্রাইভ সহ একটি মেকাট্রনিক সিস্টেম, একটি ড্রাইভ নিয়ন্ত্রকের সমান্তরালভাবে সংযুক্ত বেশ কয়েকটি মোটর সনাক্তকরণের একটি পদ্ধতি এবং একটি প্রাথমিক অংশ বা একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সক্রিয় অংশ .
একটি এয়ার-কুলড বৈদ্যুতিক মোটরের একটি প্রাথমিক অংশ, বিশেষ করে একটি রৈখিক মোটর, একটি মডুলার ব্লকের সাথে একটি উইন্ডিং বডি এবং উইন্ডিংগুলি একটি সিল করা হাউজিং-এ থাকে। শীতল বায়ু উইন্ডিংয়ের চারপাশে শীতল চ্যানেলের মধ্য দিয়ে এবং উইন্ডিং বডিতে দাঁতের ফাঁক দিয়ে প্রবাহিত হয়। প্রাথমিক অংশটি হাউজিং এবং একটি সিলিং কম্পোজিশন সহ একটি আবরণ এবং মডুলার ব্লকটিকে অন্তত আংশিকভাবে সিলিং কম্পোজিশনে এম্বেড করে তৈরি করা যেতে পারে। বিকল্পভাবে, প্রাথমিক অংশটি প্রথম ছাঁচনির্মাণ কম্পোজিশনে প্রথমে ওয়াইন্ডিং বডির ওয়াইন্ডিং অঞ্চলকে এমবেড করে এবং পরবর্তীতে দ্বিতীয় ছাঁচনির্মাণ কম্পোজিশনে যা প্রথম ছাঁচনির্মাণের তুলনায় উচ্চতর গলনাঙ্ক রয়েছে। প্রথম ছাঁচনির্মাণ রচনা তারপর গলিত এবং সরানো হয়। এর ফলে উৎপাদিত গহ্বরগুলি প্রাথমিক অংশের অভ্যন্তরকে বায়ু শীতল করার জন্য গ্যাসের প্রবেশপথ এবং আউটলেট এবং গ্যাস প্রবাহের পথ তৈরি করে।
মোটরটিতে একটি আবাসন রয়েছে যা অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি এবং মোটরের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের বাইরের দিকে সমান্তরালে একটি সর্পিলভাবে চলমান প্রজেকশন সহ। আবাসনের চারপাশে একটি কাপ আকৃতির বাইরের আবরণ সাজানো থাকে, যেখানে প্রজেকশনটি কভারের ভিতরের দিকে থাকে। কভারটিতে একটি কুলিং মিডিয়াম ইনলেট এবং একটি কুলিং মিডিয়াম আউটলেট রয়েছে, যেখানে জল শীতল মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করা হয়। অভিক্ষেপ খাঁড়ি থেকে আউটলেট পর্যন্ত প্রসারিত হয়। প্রজেকশনটি হাউজিংয়ের উভয় পাশে কৌণিকভাবে গঠিত হয়, যেখানে একটি প্রবণতার কোণ 100-120 ডিগ্রির মধ্যে থাকে।
একটি টেক্সটাইল উইন্ডিং ববিন ঘোরানো একটি শ্যাফ্ট ড্রাইভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি সার্কিট এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে শ্যাফ্ট ড্রাইভের জন্য একটি পরিধিযুক্ত সিলিন্ডার ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা হয়। সিলিন্ডার ড্রাইভ টেক্সটাইল উইন্ডিং প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার অল্প সময়ের পরে কার্যকর হয়। সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরের টর্কের সমানুপাতিক একটি সংকেত ওয়াইন্ডিং প্রক্রিয়া শুরু হওয়ার পরপরই একটি স্টোরেজ এমপ্লিফায়ারে সংরক্ষণ করা হয়। যদি শ্যাফ্ট ড্রাইভের ক্রমাগত পরিমাপ করা তাত্ক্ষণিক বর্তমান মান ছাড়িয়ে যায়, যখন উভয় ড্রাইভ সমান্তরালভাবে কাজ করে, সঞ্চিত বর্তমান মান, শ্যাফ্ট ড্রাইভটি বন্ধ করার জন্য একটি আদেশ দেওয়া হয়।
একটি ডিজিটাল কন্ট্রোল সার্কিট ফিডব্যাক শাখায় একটি অভিযোজিত সংশোধন ফিল্টার রয়েছে যার সাথে ফিল্টার সময়গুলি একটি পছন্দসই-মান বর্তমানের স্তরের পরিবর্তনের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা হয়। একটি প্রথম ফিল্টার সময় একটি ধ্রুবক স্তরে একটি যানবাহনের ভোল্টেজের ঢেউয়ের সাথে বা এর স্তরে বৃহত্তর পরিবর্তনের চেয়ে পছন্দসই-মান বর্তমানের জন্য স্তরে ছোট পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির হাইড্রোলিক ডিভাইসের জন্য একটি ডিজিটাল কন্ট্রোল সার্কিটে চৌম্বকীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভের বৈদ্যুতিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের উপর একটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির ভোল্টেজ সিস্টেম থেকে লহরী প্রভাব হ্রাস করার একটি পদ্ধতির জন্য একটি স্বাধীন দাবিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
একটি ঘূর্ণমান ফটোগ্র্যাভার প্রিন্টিং মেশিনে একটি সংশোধন নিয়ন্ত্রক এবং একটি জড়তাবিহীন নিয়ন্ত্রক যার আউটপুট সংকেত একটি বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করে। নিবন্ধন ত্রুটির তাত্ত্বিক মান সংশোধন নিয়ন্ত্রকের তুলনা করার জন্য একটি ফিল্টারের মাধ্যমে খাওয়ানো হয়। ফিল্টারের মসৃণ সময় ধ্রুবক প্রায় কম। জড়তাহীন অবস্থা নিয়ন্ত্রক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কন্ট্রোল সার্কিটের কৃত্রিম সময় ধ্রুবকের সমান। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রেজিস্ট্রেশন ত্রুটির দ্রুত প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে।
এই কাগজের উদ্দেশ্য হল ওয়ারশ ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি (WUT) এর একাডেমিক কর্মীদের দ্বারা পরিচালিত শিক্ষণ প্রক্রিয়ার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত একটি দুই-সিট, বৈদ্যুতিক-চালিত, স্ব-লঞ্চিং মোটরগ্লাইডার AOS-71-এর নকশা এবং প্রোটোটাইপিং প্রক্রিয়া উপস্থাপন করা। একটি অনন্য শিক্ষামূলক ইউএলএস আল্ট্রা লাইট সেলপ্লেন প্রোগ্রামের মধ্যে। ডিজাইন/পদ্ধতি/পন্থা মোটরগ্লাইডারের বিকাশের সময় ব্যবহৃত নির্বাচিত নকশা পদ্ধতি এবং সরঞ্জামগুলি বর্ণনা করা হয়েছে। সিমেন্স এনএক্স সফ্টওয়্যারের কম্পিউটার সাহায্যপ্রাপ্ত ডিজাইন/কম্পিউটার সাহায্যপ্রাপ্ত ম্যানুফ্যাকচারিং মডিউলগুলি স্ট্রাকচারাল ডিজাইন, টুলস এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের কাজ করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ইউএলএস শিক্ষামূলক কর্মসূচির মূল উদ্দেশ্য হল এয়ারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থীদের শিক্ষিত করা যাতে তারা স্ট্রাকচারাল ডিজাইন এবং প্রোটোটাইপিং থেকে শুরু করে ম্যানুফ্যাকচারিং, টেস্টিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ পর্যন্ত বিমানের জীবনচক্রের প্রতিটি পর্বে অংশগ্রহণ করার সুযোগ দেয়।
উদ্ভাবনটি একটি ঘূর্ণায়মান সাপোর্টের সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে একটি ঘূর্ণন খাঁজ রয়েছে, যা বাইরের দিকে র্যাডিয়ালি খোলা, একটি রেডিয়াল ভিতরের খাঁজ বেস সহ প্রতিসাম্যের একটি অক্ষের চারপাশে চলমান। একটি ওয়াইন্ডিং তারের একটি প্রথম ওয়াইন্ডিং লেয়ারটি খাঁজ বেসে ক্ষতবিক্ষত হয় যার উপর আরও ঘুরানো স্তরগুলি পূর্বের ক্ষত স্তরগুলিতে সরাসরি ক্ষত হয়। কমপক্ষে আরও ঘূর্ণায়মান স্তরগুলির ঘূর্ণনের সময়, উল্লিখিত আরও ঘূর্ণায়মান স্তরগুলির কমপক্ষে একটি বাঁক প্রথম ঘূর্ণায়মান মাথা থেকে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং প্রতিটি আরও ঘূর্ণায়মান স্তরের পরবর্তী বাঁকগুলি একটি দ্বিতীয় ঘূর্ণায়মান মাথা থেকে ক্ষত হয়। তাই প্রথম বাঁক এবং বাঁকের শেষ বাঁকটি তেজস্ক্রিয়ভাবে বাইরেরতম ঘূর্ণায়মান স্তরে থাকে।
একটি মোটর এবং ফ্যান কাঠামোর মধ্যে একটি ফ্লাক্স প্লেট এবং ফ্লাক্স প্লেটে বসানো স্থায়ী চুম্বক কাঠামো সহ একটি স্টেটর সমাবেশ সহ সরাসরি বর্তমান মোটর সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত থাকে। ফ্লাক্স প্লেট মোটর সমাবেশের এক প্রান্তকে সংজ্ঞায়িত করে এবং মোটর সমাবেশের একটি চৌম্বকীয় প্রবাহ পথকে সংজ্ঞায়িত করে। মোটর অ্যাসেম্বলিতে সাধারণত একটি নলাকার আর্মেচার অ্যাসেম্বলি অন্তর্ভুক্ত থাকে যা মোটর অ্যাসেম্বলির অন্য প্রান্তকে সংজ্ঞায়িত করে। আরমেচার অ্যাসেম্বলিটি উইন্ডিং দিয়ে র্যাডিয়লি ক্ষতবিক্ষত হয় এবং আর্মেচার অ্যাসেম্বলির বাইরের অংশ এবং অন্ততপক্ষে উইন্ডিংয়ের একটি অংশ পরিবেশের সংস্পর্শে আসে। কাঠামোর মধ্যে একটি ফ্যান রয়েছে যা সাধারণত একটি নলাকার হাব প্রাপ্ত করে এবং বাইরের অংশ এবং আরমেচার সমাবেশের উইন্ডিংগুলির অংশকে আবৃত করে। হাব থেকে প্রসারিত ব্লেডের বহুত্ব রয়েছে। এইভাবে, মোটর সমাবেশের ওজন এবং অক্ষীয় দৈর্ঘ্য হ্রাস করা যেতে পারে কারণ আর্মেচার অ্যাসেম্বলিকে কভার করার জন্য কোনও কেসের প্রয়োজন হয় না তবুও আর্মেচার সমাবেশটি ফ্যান হাব দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।
উরজবার্গে সিমেন্সের বৈদ্যুতিক মোটর কারখানা ওয়াশিং মেশিন ড্রাইভের মতো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত 1 কিলোওয়াট মোটর তৈরি করে। এই সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটরের রোটারগুলির জন্য বৃহত্তর স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইনে শিল্প রোবটগুলি বহু বছর ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। আরও একটি অটোমেশন ধাপে, আরও দুটি রোবট সেল এখন লাইনের লোডিং এবং আনলোডিং, ভারী, একঘেয়ে কাজ হাতে নিয়েছে।
সাধারণত, বৈদ্যুতিক রেলকার ব্রেকিং সিস্টেম ডিজাইনে সমজাতীয় অবস্থায় গৃহীত ঘর্ষণ সহগ প্যারামিটার এমনকি আবহাওয়ার কারণে এবং রেল এবং চাকার মধ্যে যোগাযোগের জায়গার কারণে এই প্যারামিটারটি সর্বদা পরিবর্তিত হয়, যেখানে এই পরিবর্তনের ফলে ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন স্কিড হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, জেনারেটর হিসাবে এসি মোটর, এবং ঘর্ষণ সহগ পরিবর্তন ঘর্ষণ সহগ পরিবর্তনের সময় টর্শন বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করতে ঘর্ষণ সহগ পরিবর্তন করা হবে। dV/dt ট্র্যাক করার মাধ্যমে, টর্শন বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য নির্ধারণ করা হবে এবং তারপরে অস্পষ্টকরণ, অনুমান এবং ডিফাজিফিকেশন করা উচিত। ডিফাজিফিকেশন ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, স্কিড ফেনোমেনাকে অনুরোধ অনুযায়ী একটি পরিসরে প্রদর্শিত রাখার জন্য টর্শন অনুরোধ সংশোধন প্রয়োগ করা হয়েছে। উপরের সিমুলেশন অনুসারে, এটি নিম্নোক্ত উপাদানগুলির উপর প্রয়োগ করা হবে যেমন ইনভার্টার শিল্প অ্যাপ্লিকেশন, সিমেনসের এসি মোটর, লোড হিসাবে ফ্লাই হুইল এবং টর্শন নিয়ন্ত্রণ হিসাবে ম্যাটল্যাব ব্যবহার করা।
আবিষ্কারটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত যন্ত্রপাতিগুলির লোড নির্ধারণের জন্য একটি পদ্ধতি এবং ডিভাইসের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে গার্হস্থ্য যন্ত্রপাতি যা বিভিন্ন লোড অবস্থায় বিভিন্ন অপারেটিং প্রোগ্রাম পরিচালনা করে এবং যেখানে বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেটিং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং যার মধ্যে সংশ্লিষ্ট অপারেটিং প্রোগ্রাম নির্ধারণকারী লোড স্টেট কমপক্ষে একটি প্যারামিটারের তুলনা করে প্রাপ্ত হয়, বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেটিং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণকারী নিয়ন্ত্রক ইলেকট্রনিক্স দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য কমপক্ষে একটি পূর্বনির্বাচিত তুলনামূলক মান।
এটি স্থায়ী চুম্বক উত্তেজনা সহ একটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করার উদ্দেশ্যে যা তৈরি করা সস্তা এবং ওজন যতটা সম্ভব কম; এই লক্ষ্যে উদ্ভাবন অনুসারে এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে একটি ইস্পাত রিং অংশ, যা চৌম্বকীয় সার্কিটের প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে একচেটিয়াভাবে মাত্রাযুক্ত এবং সাজানো হয়, একটি নন-ম্যাগনেটিক কাস্ট সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর হাউজিং-এ ইঞ্জেকশন মোল্ড করা হয়, যা পছন্দ করে একটি extruded প্লাস্টিকের অংশ হিসাবে উত্পাদিত; মাউন্টিং স্ট্র্যাপগুলি মোটর হাউজিং-এ ঢালাই করা হয়, বিশেষ করে একটি মোটর গাড়ির উইন্ডো অপারেটিং ড্রাইভের ড্রাইভ ধরে রাখার জন্য মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ। সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির সহায়ক বৈদ্যুতিক ড্রাইভগুলির জন্য একটি বিশেষভাবে উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন।
একটি মোটর-গাড়ির উইন্ডো-লিফটিং ড্রাইভে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ, এবং এর সাথে সংযুক্ত গিয়ারিং, এটি একটি সহজ পদ্ধতিতে, ক্রমাগত মোটর-গিয়ারিং শ্যাফ্টের অক্ষীয় খেলার সীমাবদ্ধতা এবং সেই সাথে বিচ্যুতি উভয়ই অর্জনের উদ্দেশ্যে করা হয়। মোটর-গিয়ারিং শ্যাফ্টের খাদের মুক্ত প্রান্তের এবং তার উপর বসানো গিয়ারিং-ওয়ার্ম, যখন লোডের অধীনে পরিচালিত হয়; এই লক্ষ্যে এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে একটি সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু, যা অক্ষীয় খেলাকে সীমাবদ্ধ করে এবং শ্যাফ্টের মুক্ত প্রান্তের শেষ মুখের সামনে গিয়ার হাউজিংয়ে স্ক্রু করা যেতে পারে, অতিরিক্তভাবে এর ভিতরের প্রান্তে একটি এক্সটেনশন দেওয়া হয়, যা শ্যাফ্টের মুক্ত প্রান্তের উপর নিযুক্ত থাকে (ধারা 931), যার মাধ্যমে এক্সটেনশনের মাধ্যমে খাদের মুক্ত প্রান্তের বিচ্যুতি সীমিত হতে পারে। একই সময়ে, একটি প্রারম্ভিক মাশরুমের মাথাটি সমন্বয়কারী স্ক্রুতে অবিচ্ছেদ্যভাবে গঠিত হয়। মোটর গাড়ির দরজায় ইলেক্ট্রোমোটিভ উইন্ডো-লিফটিং ড্রাইভের জন্য একটি বিশেষভাবে উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন।
একটি স্থায়ী চুম্বক ডিসি বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে একটি সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যার প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রান্ত থাকে। দ্বিতীয় প্রান্তটি উল্লেখযোগ্যভাবে বন্ধ এবং সেখান থেকে প্রসারিত একটি খাদের শেষ রয়েছে। দ্বিতীয় প্রান্তে ভেন্ট হোল রয়েছে। প্রথম প্রান্তটি যথেষ্ট খোলা। একটি শেষ ক্যাপ হাউজিং প্রথম প্রান্ত বন্ধ. মোটরকে শীতল করার জন্য বাতাসকে সেখানে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য শেষ ক্যাপটিতে গর্ত রয়েছে। একটি স্প্ল্যাশ শিল্ড শেষ ক্যাপের সাথে অবিচ্ছেদ্য এবং বায়ু প্রবাহের অনুমতি দেওয়ার সময় বায়ু প্রবাহের অনুমতি দেওয়ার সময় বিদেশী পদার্থকে প্রবেশের গর্তে প্রবেশ করা থেকে সীমিত করার জন্য এমনভাবে ভেন্টিং হোলগুলিকে আবৃত করে।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলার সহ একটি ড্রাইভ ট্রেনের নিয়ামক রয়েছে: একটি সনাক্তকরণ সার্কিট যার সাহায্যে মোটর গাড়ির ড্রাইভিং পরিস্থিতি এবং চালকের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করা হয় এবং ক্লাচের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র যা মোটর গাড়িটি শুরু করার সময় অভিযোজিত হয়। ড্রাইভিং পরিস্থিতি যা নির্ধারিত হয় এবং/অথবা ড্রাইভারের বৈশিষ্ট্য। যখন মোটর গাড়িটি শুরু হয় (স্থির থেকে ত্বরান্বিত হয়), তখন নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রটি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রকের কাছে স্থানান্তরিত হয়, সংকেত যা দিয়ে ইঞ্জিনের গতি সঞ্চিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা অনুযায়ী সংরক্ষণ করা হয়।
ওয়াশার ফ্লুইডের জন্য একটি ফিড ডিভাইস, যেখানে সিমেন্স বৈদ্যুতিক মোটর যা একটি ফিড পাম্প চালানোর জন্য সরবরাহ করা হয় তার একটি আবাসন রয়েছে যা উপরের অঞ্চলে সিল করা হয় এবং একটি খোলা থাকে যা নিম্ন অঞ্চলের স্তরে ফিড পাম্পের সাথে সাজানো হয়। বৈদ্যুতিক মোটরের বায়ুচলাচল এই খোলার মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। বৈদ্যুতিক মোটরে জলের স্তর পৌঁছানোর ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, যদি মোটর গাড়িটি জলের মধ্য দিয়ে যায়, হাউজিংয়ে একটি বায়ু বুদবুদ তৈরি হয়, বায়ু বুদবুদ জলকে বৈদ্যুতিক মোটরে প্রবেশ করতে বাধা দেয়।
