দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর।
বর্তমান আবিষ্কারটি হোম হিটিং ডিভাইসে 220v বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সম্পর্কিত যা বিশেষ করে স্বয়ংচালিত যানবাহনে ব্যবহারের জন্য একটি গরম করার যন্ত্র হিসাবে কল্পনা করা হয়। গরম করার উপাদানগুলির বহুত্ব, যা একটি হিটিং ব্লককে সংজ্ঞায়িত করার জন্য স্তুপীকৃত হয়, একটি নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের সাথে একটি কাঠামোগত ইউনিট গঠন করে। এই উদ্দেশ্যে, কন্ট্রোল ডিভাইসটি ফ্রেমের একটি পার্শ্বীয় বারে মিটমাট করা হয় যার মাধ্যমে গরম করার উপাদানগুলি একসাথে রাখা হয়। উত্তপ্ত করা বাতাস হিটিং ব্লকের পাশাপাশি পার্শ্বীয় বারে প্রদত্ত জানালার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, অতীতের শীতল উপাদান যা যথাক্রমে কন্ট্রোল ডিভাইসের পাওয়ার-ইলেক্ট্রনিক্স উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।
এই কাজে, বৈদ্যুতিক যানবাহনে (EV) ব্যবহৃত হোম ড্রাইভে ইন্ডাকশন 220v বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য একটি সেন্সর ফল্ট-টলারেন্ট আর্কিটেকচার (FTA) উপস্থাপন করা হয়েছে। বিভিন্ন রেফারেন্স ফ্রেমে ইন্ডাকশন মোটর মডেলের উপস্থাপনের উপর ভিত্তি করে পর্যবেক্ষকদের একটি ব্যাংক ডিজাইন করা হয়েছে। পর্যবেক্ষকদের ব্যাংক থেকে প্রাপ্ত অবশিষ্টাংশের একটি সেট প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে ত্রুটি নির্ণয় করা হয়। নির্ণয়ের পদ্ধতিটি একক এবং একাধিক ত্রুটির মধ্যে পার্থক্য করার পাশাপাশি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সনাক্ত করতে সক্ষম। উপরন্তু, ভার্চুয়াল সেন্সর একটি সেন্সর ত্রুটির পরে একটি ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ কৌশল একটি ক্রমাগত অপারেশন প্রাপ্ত করার জন্য নিয়ন্ত্রণ প্রতিক্রিয়া পুনর্বিন্যাস জন্য ব্যবহার করা হয়. প্রস্তাবিত FTA সহ একটি EV-এর সিমুলেশন ফলাফল প্রস্তাবের কার্যকারিতা এবং প্যারামিটার বৈচিত্রের বিরুদ্ধে এর দৃঢ়তা যাচাই করে। অধিকন্তু, ফলাফলগুলি একটি দ্রুত নিয়ন্ত্রণ পুনর্বিন্যাস এবং সেন্সরগুলি ত্রুটিপূর্ণ অবস্থা থেকে পুনরুদ্ধার হলে স্বাভাবিক অপারেশনে ফিরে যাওয়ার ক্ষমতা দেখায়।
একটি নিয়ন্ত্রণ বিন্যাস প্রতিটি অর্ধ তরঙ্গ ব্যবস্থাকে নিয়ন্ত্রণ করে, যেমন মোটরের প্রতিটি পর্যায়ে, একটি ভোল্টেজ বা পূর্বনির্ধারিত পোলারিটির সম্ভাব্যতা প্রয়োগ করা হয় বা একটি পূর্বনির্ধারিত সময়ের জন্য প্রয়োগ করা যেতে পারে। একটি অপারেটিং অবস্থা নির্ধারণ সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অন্তত একটি অপারেটিং অবস্থা নির্ধারণ করে। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে মোটর বা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অন্তত একটি পূর্বনির্ধারিত অপারেটিং অবস্থা সনাক্ত করা হলে, বৈদ্যুতিক মোটরের সমস্ত সংযোগের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট তৈরির জন্য একটি আদেশ জারি করা হয়। একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হল স্থায়ীভাবে উত্তেজিত বৈদ্যুতিক মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পদ্ধতির জন্য অন্তর্ভুক্ত।
তামার ক্ষতি এবং লোহার ক্ষতি বিবেচনায় নিয়ে, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বাড়িতে 220v বৈদ্যুতিক মোটরের দক্ষতা অপ্টিমাইজেশন নিয়ন্ত্রণ হালকা লোডের অধীনে মোটর দক্ষতা উন্নত করার জন্য অধ্যয়ন করা হয়। গোল্ডেন সেকশন অ্যালগরিদমের উপর ভিত্তি করে অনুসন্ধান-নিয়ন্ত্রক রটার ফ্লাক্সের অনুসন্ধানের সুযোগ কমিয়ে উন্নত করা হয়েছে। একটি পরীক্ষামূলক সিস্টেম TMS320LF2407 DSP এর উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছে। লস-মডেল কন্ট্রোল অ্যালগরিদম এবং গোল্ডেন সেকশন পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে অনুসন্ধান-নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম এবং উন্নত গোল্ডেন সেকশন পদ্ধতি পরীক্ষামূলক গবেষণার মাধ্যমে তুলনা করা হয়। পরীক্ষামূলক ফলাফলগুলি দেখায় যে উভয় নিয়ন্ত্রণ কৌশলই মোটর দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। লস-মডেল কন্ট্রোলারের দ্রুত অপ্টিমাইজেশান গতি এবং ছোট টর্ক এবং ফ্লাক্স ওঠানামার ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উন্নত গোল্ডেন সেকশন সার্চ-কন্ট্রোলারের অ্যালগরিদম সহজ, এবং এটি লস-মডেল কন্ট্রোলারের চেয়ে উচ্চতর দক্ষতা অর্জন করতে পারে। অনুসন্ধান-নিয়ন্ত্রক প্যারামিটার বৈচিত্র্য এবং মডেল নির্ভুলতা থেকে স্বাধীন, এবং এইভাবে এটির ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।
উচ্চ টর্ক থেকে ওজনের অনুপাত, উচ্চ দক্ষতা এবং প্রশস্ত গতির পরিসর বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের গুণাবলী হওয়া উচিত। এই কাগজটির লক্ষ্য বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত বিভিন্ন মোটর ড্রাইভ সিস্টেমের একটি তুলনামূলক অধ্যয়ন উপস্থাপন করা এবং উপরের লক্ষ্যগুলি অর্জনের প্রক্রিয়ায় নিযুক্ত টর্ক নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষতা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি পর্যালোচনা করা।
নিবন্ধটি দক্ষিণ আফ্রিকার ভবিষ্যত প্রজন্মের পরিবহন হিসাবে বৈদ্যুতিক যানের (EVs) উত্থান নিয়ে আলোচনা করে। এটি নতুন ইভি ইনসেনটিভের প্রাপ্যতা ঘোষণা করে যে প্রস্তাব করে যে নির্মাতারা এবং সরকার উভয়ই শিল্পের পরিবর্তনের সাক্ষী। এটা প্রত্যাশিত যে হাইব্রিড যানবাহন বিভিন্ন সরকারের পরিবেশগত আইন দ্বারা সমর্থিত শিল্পে শক্তিশালী বৃদ্ধি পাবে। এটি শিল্প দ্বারা সম্মুখীন অবমূল্যায়ন এবং পুনঃবিক্রয়ের সমস্যাগুলিও প্রকাশ করে।
বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নে শিল্পোন্নত দেশগুলিতে সরকার এবং বেসরকারী খাতের ব্যাপক বিনিয়োগের পরিপ্রেক্ষিতে এই প্রচেষ্টাগুলি বিশেষ করে মার্কিন বাজারে কতটা ফলপ্রসূ হবে তা মূল্যায়ন করার চেষ্টা করা হয়। দুটি ধরণের যানবাহনের প্রভাব পরীক্ষা করা হয়: বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তির উপর নির্ভরশীল এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি ছোট অক্জিলিয়ারী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উভয় দিয়ে সজ্জিত হাইব্রিড যানবাহন। বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তুলনামূলক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির চেয়ে বেশি দামে ক্রমাগতভাবে উত্পাদিত হতে থাকবে যতক্ষণ না ব্যাপক উত্পাদন উচ্চ বিক্রয় দ্বারা ন্যায়সঙ্গত না হয়। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড গাড়ির প্রদর্শনী প্রোগ্রামটি বৈদ্যুতিক যানকে এই দুষ্ট বৃত্ত থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করার উদ্দেশ্যে। যদি ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি এর প্রদর্শনী প্রোগ্রাম সফলভাবে শেষ হয় তাহলে শ্রী দৃশ্যকল্প বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের একটি ধীর কিন্তু স্থির বৃদ্ধিকে চিত্রিত করে।
বৈশ্বিক পরিবহন শক্তির ভবিষ্যত চালনাকারী শক্তিগুলি পরিবর্তিত হচ্ছে, প্রাথমিকভাবে পেট্রোলিয়াম জ্বালানীর অনিশ্চিত সরবরাহ এবং দ্রুত বর্ধমান সড়ক যানবাহন জনসংখ্যার দ্বারা এই জ্বালানীকে দহন করার বিরূপ প্রভাবের কারণে। এই জনসংখ্যা বিশ্বব্যাপী পরিবহন সেক্টরে শক্তির বৃহত্তম গ্রাহক। একই সময়ে, নিষ্কাশন নির্গমন সীমিত করার জন্য প্রবর্তিত আইনের সম্মতি একটি প্রধান উদ্বেগের বিষয় হয়ে উঠছে, যা শূন্য-নির্গমন যানবাহনের জন্য একটি বাজার তৈরির দিকে পরিচালিত করে। দক্ষিণ আফ্রিকার তৎকালীন ন্যাশনাল এনার্জি কাউন্সিল তার পরিবহন বাজারে বৈদ্যুতিক সড়কের যানবাহনের প্রবর্তনের বিষয়ে পুনরায় তদন্ত করে। এই নিবন্ধটি আন্তর্জাতিক এবং দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবহন শক্তি পরিস্থিতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রদান করে, বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি এই নতুন আগ্রহের প্রেরণা এবং দক্ষিণ আফ্রিকার পরিবহন সেক্টরে আরও বৈদ্যুতিক পরিবহন বিকল্প চালু করার সুবিধাগুলিকে হাইলাইট করে।
স্বয়ংচালিত ব্যবসা একটি বিশ্বব্যাপী শিল্প, যানবাহন বিশ্বব্যাপী একটি বিশ্বব্যাপী বাজারের জন্য উন্নত হয়। খরচের কারণে, বৈকল্পিক সংখ্যা সীমিত। এটি একটি সূক্ষ্ম ভারসাম্যের দিকে পরিচালিত করে যা যানবাহন শিল্পকে ক্রমাগত সমাধান করতে হবে। বিভিন্ন সংস্কৃতির ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন পছন্দ, অভিজ্ঞতা, ব্যবহারের ক্ষেত্রে এবং ব্যবহারের প্রেক্ষাপট রয়েছে। অঞ্চলভেদে প্রযুক্তিগত মান আলাদা। স্থানীয় ইউজার ইন্টারফেস সমাধান বিভিন্ন চাহিদা পূরণের জন্য দরকারী। অন্যদিকে, স্বয়ংচালিত OEMগুলি গাড়ির বিকাশ এবং উত্পাদনের ব্যয় এবং জটিলতা কম রাখতে যানবাহনের বৈকল্পিক সংখ্যা সীমিত করার চেষ্টা করে। গাড়ি প্রায়ই একটি ব্র্যান্ড সম্পর্কিত ছবি বহন করে; তারা নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত। উদাহরণস্বরূপ, পোর্শে গাড়িগুলি সাধারণ জার্মান হিসাবে স্বীকৃত এবং সংশ্লিষ্ট চিত্র বহন করে।
জটিল পণ্যগুলির এক বা একাধিক নির্মাতাদের দ্বারা ব্যবহারের জন্য কেন্দ্রীয় ইলেকট্রনিক ডেটা প্রসেসিং ইউনিটের একটি স্টোরেজ ইউনিট রয়েছে যেখানে সরবরাহকারী বা সরবরাহকারী গোষ্ঠী সম্পর্কিত ডেটা রেকর্ড সংরক্ষণ করা হয়, প্রতিটি সরবরাহকারী বা সরবরাহকারী গ্রুপের একটি ইলেকট্রনিক রেফারেন্স থাকে। ইলেকট্রনিক ডেটা প্রসেসিং ইউনিট একটি যোগাযোগ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত এবং সরবরাহকারীর বিতরণকৃত টার্মিনাল ইউনিট থেকে ইলেকট্রনিক রেফারেন্স মান ব্যবহার করে সরবরাহকারী ডেটা প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। বাড়িতে 220v বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য একটি পদ্ধতি এবং একটি জটিল পণ্যের সরবরাহকারী ডেটা পরিচালনার জন্য একটি স্বাধীন দাবি করা হয়। আবিষ্কারটি একটি সংশ্লিষ্ট কম্পিউটার পণ্যের সাথেও সম্পর্কিত।
একটি বৈদ্যুতিক মোটর, বিশেষ করে একটি মোটর গাড়িতে একটি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার ব্যবস্থা চালানোর জন্য একটি ওয়াইপার মোটর, একটি কভার এবং প্লাগ যোগাযোগের বহুত্ব সহ একটি গিয়ার হাউজিং রয়েছে। কিছু পরিচিতি গিয়ার হাউজিং-এ সুরক্ষিত থাকে, বিশেষ করে কভারে, এবং অন্তত একটি অন্য যোগাযোগ মোটরের বর্তমান সীসার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি সংযোগকারী হাউজিং-এ রাখা হয়। দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর।প্লাগ কন্টাক্ট এবং গিয়ার হাউজিং এর অভ্যন্তরকে ময়লা থেকে রক্ষা করার জন্য, কানেক্টর হাউজিং এর একটি বৃত্তাকার প্রান্ত সহ একটি খোলা থাকে যার মাধ্যমে গিয়ার হাউজিং এর সাথে সুরক্ষিত প্লাগ কন্টাক্টগুলি কানেক্টর হাউজিং এর মধ্যে প্রবেশ করে। উপরন্তু, সংযোগকারী হাউজিং sealingly গিয়ার হাউজিং প্রয়োগ করা হয়.
পদ্ধতিটি সময়ের সাথে গাড়ির অপারেটিং সময়ের সাথে সম্পর্কযুক্ত, ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলি সম্ভবত চালু আছে এমন সময় নির্ধারণ করা এবং গাড়ির সম্ভাব্য স্টার্টআপের আগে একটি সময়ের ব্যবধানে স্ট্যান্ডবাই মোডে ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলি শুরু করা জড়িত। অপারেটিং সময়ের পারস্পরিক সম্পর্ক দিনের সময়, সপ্তাহের দিন, ছুটির দিন এবং/অথবা বছরের সময়কে বিবেচনা করে।
একটি মোটর গাড়িতে একটি পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং সিস্টেম একটি মোটর এবং একটি অ্যাক্সিলারেটর সংকেতের বিপ্লবের সংখ্যার ভিত্তিতে হ্রাসের অবস্থা নির্ধারণ করে এবং হ্রাসের অবস্থা অনুসারে একটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং সঞ্চালন করে। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে গাড়ির ড্রাইভিং মোটরের একটি রটারের ঘূর্ণনের সংখ্যা সনাক্ত করার জন্য একটি বিপ্লব সেন্সর এবং একটি RAM-তে একটি এক্সিলারেটর ওপেনিং সেন্সর সংখ্যার ভিত্তিতে একটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং মোড এবং একটি ড্রাইভ মোডের মধ্যে বৈষম্যের জন্য বৈষম্যমূলক ডেটা সঞ্চয় করে। রটার এবং এক্সিলারেটর ওপেনিং এর রিভলেশন এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং মোডে এবং ড্রাইভ মোডে FET-এর অন-অফ ডিউটি রেশিও ডেটা সঞ্চয় করে। একটি CPU অন-অফ ডিউটি রেশিও ডেটা পুনরুদ্ধার করে যা রটারের আবর্তনের সংখ্যা এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং মোডে এক্সিলারেটর খোলার সাথে সম্পর্কিত ডেটা পুনরুদ্ধার করে যখন রিজেনারেটিভ ব্রেকিং মোডটি রটারের বিপ্লব এবং অ্যাক্সিলারেটর খোলার ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়।
একটি পাওয়ার সাপ্লাই একটি বৈদ্যুতিক ডিভাইস যেমন একটি গাড়িতে চালিত একটি মাদারবোর্ডকে শক্তি সরবরাহ করে। মাদারবোর্ডে একটি নরম পাওয়ার সুইচ ইনপুট এবং একটি পাওয়ার সোর্স ইনপুট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে এবং একটি পাওয়ার-আপ মোড এবং একটি পাওয়ার-ডাউন মোড অনুসরণ করতে পারে। পাওয়ার সাপ্লাই গাড়ির একটি ব্যাটারির সাথে সংযোগ করার জন্য একটি পাওয়ার ইনপুট এবং গাড়ির ইগনিশনের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি সুইচ ইনপুট অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। পাওয়ার সাপ্লাই মাদারবোর্ডের পাওয়ার সোর্স ইনপুটের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি পাওয়ার আউটপুট এবং মাদারবোর্ডের নরম পাওয়ার সুইচ ইনপুটের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি সুইচ আউটপুট অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। মাদারবোর্ডের জন্য ব্যাটারি থেকে ডিসি ইনপুট পাওয়ারকে ডিসি আউটপুট পাওয়ারে রূপান্তর করার জন্য পাওয়ার ইনপুট এবং পাওয়ার আউটপুটের মধ্যে একটি রূপান্তরকারী সংযুক্ত থাকে। একটি নিয়ামক সুইচ ইনপুট এবং সুইচ আউটপুটের সাথে সংযুক্ত থাকে। গাড়ির ইগনিশন চালু হলে মাদারবোর্ড পাওয়ার-আপ মোড শুরু করতে এবং গাড়ির ইগনিশনের সময় পাওয়ার-ডাউন মোড শুরু করার জন্য নিয়ামকটি প্রোগ্রাম করা হয়।
একটি বৈদ্যুতিক শক্তি যন্ত্রপাতি এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি প্রেরণকারী যন্ত্রপাতি প্রতিটিকে একটি ইউনিট কাঠামো হিসাবে বৈদ্যুতিক যানের সামগ্রিক পরিসর এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার জন্য তৈরি করা হয়। বৈদ্যুতিক গাড়িতে, একটি পাওয়ার সিস্টেম হিসাবে, একটি ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই, একটি মোটর, এবং মোটরের ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি নিয়ামক, একটি বৈদ্যুতিক শক্তি ইউনিট ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই তৈরি করে বহুগুণ স্টোরেজ সেল নিয়ে গঠিত, একটি কেস হাউজিং স্টোরেজ সেল, একটি মোটর ড্রাইভিং সার্কিট এবং একটি চার্জার উভয়ই কেসে লাগানো, স্টোরেজ সেলগুলিকে আচ্ছাদন করে এমন একটি প্লেট সাবস্ট্রেট এবং স্টোরেজ সেলগুলির নিজ নিজ টার্মিনাল, মোটর ড্রাইভিং সার্কিট এবং চার্জার সংযোগের জন্য সকেট। দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়িতে, একটি ড্রাইভিং সিস্টেম হিসাবে, একটি মোটর, একটি ক্লাচ, একটি ট্রান্সমিশন এবং একটি পাওয়ার ট্রান্সমিটিং মেকানিজম, একটি পাওয়ার ট্রান্সমিটিং ইউনিট একটি কুকুরের ক্লাচ সহ একটি স্বয়ংক্রিয় মাল্টিপল-স্পিড ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং কুকুরের ক্লাচ অন্তর্ভুক্ত করে। একটি স্থায়ী চুম্বক সহ একটি ক্লাচ চলমান অংশ।
উদ্ভাবনটি একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্রের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে একটি মোটর গাড়ির জন্য একটি জেনারেটর, যার মধ্যে একটি আবাসন এবং একটি বাইরের আবরণ রয়েছে যা আবাসনকে কেন্দ্রীভূতভাবে ঘিরে থাকে এবং যা একটি রিং অ্যানুলার এলাকায় আবাসনকে সংজ্ঞায়িত করে যা তরলভাবে সিল করা হয় এবং যা সংযুক্ত থাকে। কুল্যান্টের একটি প্রবাহ এবং বহিঃপ্রবাহ। উদ্ভাবনের লক্ষ্য হল আবাসনের চারপাশে একটি অভিন্ন প্রবাহ তৈরি করা যাতে কুল্যান্টের ভলিউম প্রবাহ ছোট হলেও পর্যাপ্ত শীতল ক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়। ফলস্বরূপ, অক্ষীয় দিকনির্দেশক উপাদানগুলির বহুবচন রিং এলাকায় এমনভাবে সাজানো হয় যে কুল্যান্টকে রিং এলাকার মধ্যে একটি অক্ষীয় বিস্তৃত ব্যান্ডে রিং এলাকার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে বাধ্য করা হয় যা একে অপরের সংলগ্ন অংশগুলির মধ্যে থাকে। পেরিফেরাল দিক, সংলগ্ন রিং এলাকার অংশগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহের বিপরীত দিকে।
ফ্যান মোটর সরবরাহের জন্য একটি সার্কিট ব্যবস্থায়, বিশেষ করে মোটর গাড়িতে, ফ্যান মোটরের রটার একটি পক্ষপাত রোধের মাধ্যমে এবং শক্তির উত্সের টার্মিনালগুলিতে একটি ট্রানজিস্টরের সুইচিং সংযোগের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। একটি ভোল্টেজ প্যারামিটার যা বায়াস রেসিস্টরে উত্পাদিত হয় এবং একটি ভোল্টেজ প্যারামিটার যা রটার গতির সাথে মিলে যায় এবং রটারের বৈশিষ্ট্যগত মান থেকে উদ্ভূত হয় এবং তাদের যোগফলকে একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভোল্টেজ প্যারামিটারের সাথে তুলনা করা হয়। পার্থক্যটি পরোক্ষ বা প্রত্যক্ষভাবে ট্রানজিস্টরের ড্রাইভ প্যারামিটারকে প্রভাবিত করে।
একটি গাড়ির সামনের ইঞ্জিনের বগিতে একটি পাওয়ার ইউনিট সাসপেন্ড করা হয় যাতে সংঘর্ষের সময় গাড়ির দৈর্ঘ্যের দিক থেকে অতিরিক্ত শক্তির সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিনের বগিতে একটি নিয়ন্ত্রিত পিছন দিকে গতিবিধি থাকে। একটি স্থিতিস্থাপক বডি সহ কমপক্ষে একটি পিছনের মাউন্টিং রয়েছে যা যথাক্রমে পাওয়ার ইউনিট এবং গাড়ির বডির কাঠামোগত অংশগুলিতে সুরক্ষিত দুটি সদস্যকে পৃথক করে। সেড রিয়ার মাউন্টিং বিকৃতির কাজ শোষণ করার সময় সদস্যদের একজনকে অন্যের তুলনায় সীমিত আন্দোলনের অনুমতি দেয়। পাওয়ার ইউনিটটি আরও পিছনে যাওয়ার সাথে সাথে পিছনের মাউন্টিংয়ের সংযুক্তিটি ধীরে ধীরে ধ্বংস হয়ে যায়, তবে এটি পাওয়ার ইউনিটটিকে ইঞ্জিনের বগির পিছনে একটি কাউল প্যানেলে আঘাত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট সময় ধরে রাখে, এইভাবে পাওয়ার ইউনিটের ভ্রমণ নিয়ন্ত্রণ করে।
উদ্ভাবনটি একটি জেনারেটরের সাথে সম্পর্কিত যা বৈদ্যুতিকভাবে মোটর গাড়ি চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা অবাধে ভাসমান পিস্টন দিয়ে সজ্জিত। দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর।অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অপ্রতিসম, বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত মিশ্রণ থ্রুপুট সহ একটি দ্বি-স্ট্রোক চক্র ব্যবহার করে, যা একটি সেন্ট্রিফিউগাল সুপারচার্জার সহ একটি নিষ্কাশন-গ্যাস টারবাইনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। পূর্ণ শক্তিতে উত্পাদিত অতিরিক্ত শক্তি মিশ্রণ থ্রুপুটে জেনারেটরে ফেরত দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ এবং দুই-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উচ্চ দক্ষতার ফলস্বরূপ, যা সাধারণ ডিজাইনের, একটি দক্ষতা অর্জন করা হয় যা স্ট্যান্ডার্ড পিস্টন-ইঞ্জিন বৈদ্যুতিক জেনারেটর ড্রাইভ সেটের চেয়ে বেশি। উপরন্তু, জেনারেটর একটি যথেষ্ট ছোট শারীরিক ভলিউম এবং একটি হ্রাস ক্ষমতা ওজন অনুপাত দ্বারা পৃথক করা হয়.
যৌগিক (হাইব্রিড) ডাবল ফ্লোরটি মাউন্ট করা হয়েছে যাতে এটি একটি পরিবহন ইউনিটে এবং তার সাথে অনুবাদের পরিপ্রেক্ষিতে চলতে পারে। এটি একটি নিম্ন বাহক প্ল্যাটফর্ম দ্বারা গঠিত যা একটি গাড়ি-ক্যারিয়ার র্যাম্প সমন্বিত একটি উপরের সাপোর্ট পৃষ্ঠের সাথে যুক্ত, একটি শেষ র্যাম্প দ্বারা প্রসারিত যা একটি ফোল্ডিং আর্টিকুলেশন দ্বারা একত্রে উচ্চারিত হয়। শেষ র্যাম্পটি নিম্ন ক্যারিয়ারের প্ল্যাটফর্মের শেষ পর্যন্ত উচ্চারিত হয়। উপরের সমর্থন পৃষ্ঠ দুটি র্যাম্প বরাবর উপরের দিকে ভাঁজ করে এবং ফোল্ডিং আর্টিকেলেশনের মাধ্যমে। বৃহৎ যানবাহন-ক্যারিয়ার র্যাম্প, যখন লোড করা হয়, তার মুক্ত প্রান্তের মাধ্যমে উত্তোলন করা হয় এবং প্রথম যানটিকে সমর্থন করার জন্য ভাঁজযুক্ত আর্টিকেলেশনের দিকে কাত হয়ে যায় এবং এর নীচে, দ্বিতীয় যানটির জন্য ব্যবহৃত একটি উপলব্ধ স্থান পরিষ্কার করা হয়। সমতল অবস্থানে, উপরের সমর্থন পৃষ্ঠটি পণ্য লোড এবং পরিবহনের জন্য একটি পৃষ্ঠের নিখুঁত সমতুল্য গঠন করে। এই আবিষ্কারটি যানবাহন পরিবহনকারী বা বাণিজ্যিক (ইউটিলিটি) যানবাহনের নির্মাতাদের জন্য আগ্রহের বিষয়।
আবিষ্কারটি একটি বৈদ্যুতিক সুইচের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে মোটর গাড়ির জন্য একটি স্টিয়ারিং কলাম সুইচ। এই সুইচের ক্ষেত্রে, একটি ধাতব শীট যা থেকে কন্ডাক্টর ট্র্যাকগুলি স্ট্যাম্প আউট করা হয় তা এক্সট্রুশন আবরণ দ্বারা বেস প্লেটে স্থির করা হয়। একটি চলমান যোগাযোগ লিঙ্ক কন্ডাক্টর ট্র্যাকগুলিতে যোগাযোগ বিভাগের বহুত্বের সাথে যোগাযোগ করে। একটি কন্ডাক্টর ট্র্যাকের একটি যোগাযোগ বিভাগ রয়েছে যা বেস প্লেট থেকে একটি দূরত্বে অবস্থিত এবং এটির প্রায় সমান্তরাল। উপরন্তু, এই ধরনের একটি বৈদ্যুতিক সুইচ উত্পাদন করার জন্য একটি পদ্ধতি প্রকাশ করা হয়। এই পদ্ধতি অনুসারে, মেটাল শীট এক্সট্রুশন প্রলিপ্ত হওয়ার পরে, বেস প্লেট থেকে দূরত্বে থাকা যোগাযোগ বিভাগটি বেস প্লেটের সাথে, উদ্দেশ্যযুক্ত অবস্থানে বাঁকানো হয়।
মোটর গাড়িতে ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি সার্কিট ব্যবস্থা, যেখানে একটি প্রথম পাওয়ার সাপ্লাই লাইন, একটি প্রথম গ্রাউন্ড লাইন, একটি দ্বিতীয় পাওয়ার সাপ্লাই লাইন এবং একটি দ্বিতীয় গ্রাউন্ড লাইন রয়েছে, যার বৈশিষ্ট্য হল প্রথম গ্রাউন্ড লাইন এবং দ্বিতীয় গ্রাউন্ড লাইন হতে পারে। একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য সুইচ দ্বারা সংযুক্ত, এবং এতে একটি লজিক সার্কিট সুইচটি বন্ধ করে দেয় যখন প্রথম গ্রাউন্ড লাইনটি ত্রুটিপূর্ণ বা বাধাগ্রস্ত হয়।
মোটর গাড়িতে ডিসপ্লে ডিভাইসের জন্য একটি আলোক যন্ত্র বর্ণনা করা হয়েছে, যে ক্ষেত্রে হ্যালোজেন ল্যাম্পের বাল্বের অভ্যন্তরে একটি গরম করার উপাদান ইনস্টল করা হয়, কোন গরম করার উপাদানটি বাল্বের অভ্যন্তরের তাপমাত্রাকে একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রাখে এমনকি যদি ভাস্বর ফিলামেন্টের শক্তি খরচ ভিন্ন। হ্যালোজেন ল্যাম্পের দীর্ঘ জীবন নিশ্চিত করা হয় যদিও হ্যালোজেন বাতিটি কম উজ্জ্বলতায় চালিত হয়।
উদ্ভাবনটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত একটি বৈদ্যুতিকভাবে পরিবর্তন করা ড্রাইভ মোটর যার একটি স্থায়ী-চুম্বক মোটর রটার রয়েছে যার একটি মোটর স্টেটর এবং একটি মোটর হাউজিং রয়েছে, যেখানে ড্রাইভ মোটর সমাবেশের সময় মোটর রটার শ্যাফ্টের লিডিং শ্যাফ্ট একটি নির্দিষ্ট অংশে খাদ খোলার থ্রেড হয়. মোটর রটার শ্যাফ্ট এমনভাবে গঠিত হয় যে লিডিং-শ্যাফ্টের প্রান্তটি মোটর স্টেটরের কার্যকরী চৌম্বক ক্ষেত্রে স্থায়ী-চুম্বক মোটর রটারের আগে খাদ গর্তের সাথে জড়িত অবস্থায় মোটর রটার শ্যাফ্টকে একত্রিত করতে আসে।
মোটর গাড়িতে ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি সার্কিট ব্যবস্থা, যেখানে একটি প্রথম পাওয়ার সাপ্লাই লাইন, একটি প্রথম গ্রাউন্ড লাইন, একটি দ্বিতীয় পাওয়ার সাপ্লাই লাইন এবং একটি দ্বিতীয় গ্রাউন্ড লাইন রয়েছে, যার বৈশিষ্ট্য হল প্রথম গ্রাউন্ড লাইন এবং দ্বিতীয় গ্রাউন্ড লাইন হতে পারে। একটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য সুইচ দ্বারা সংযুক্ত, এবং এতে একটি লজিক সার্কিট সুইচটি বন্ধ করে দেয় যখন প্রথম গ্রাউন্ড লাইনটি ত্রুটিপূর্ণ বা বাধাগ্রস্ত হয়।
উদ্ভাবনটি রডের জন্য একটি প্যাসেজের সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে একটি মোটর গাড়িতে রডগুলি কার্যকর করার জন্য, এতে একটি রিসিভিং বুশিং রয়েছে যা একটি উপাদানের সমাবেশের গর্তে ঢোকানো হয় এবং যার রডগুলির জন্য একটি খোলা থাকে।দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর। রিসিভিং বুশিং-এর একদিকে, একটি বর্ধিত সহায়ক ভূমিকা উপাদান রয়েছে যা উপাদানটির সমাবেশ গর্তের উপরে একটি শঙ্কু বা একটি র্যাম্পের আকারে ছড়িয়ে পড়ে যার মাধ্যমে প্রবর্তিত রডগুলির শেষটি পথের খোলার মধ্যে প্রবর্তন করা যেতে পারে। স্লাইডিংভাবে এটিকে অক্জিলিয়ারী ভূমিকা উপাদানের মধ্যে বা তার উপর স্থাপন করা।
অ্যান্টেনা ডিভাইসে একটি অ্যান্টেনা উপাদান রয়েছে যার একটি বৈদ্যুতিক পরিবাহী অ্যান্টেনা পৃষ্ঠ (AF) সামনের উইন্ডস্ক্রিন (FF) এর প্রান্তের সংলগ্ন অবস্থানে থাকে এবং একটি রিসিভারের একটি টার্মিনালে একটি তারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, উইন্ডস্ক্রিন প্রান্তটি HF এর জন্য পৃথিবীর পৃষ্ঠ হিসাবে কাজ করে। সংকেত অ্যান্টেনা ডিভাইসটি অটোমোবাইলের (KF) বাইরে একটি কেন্দ্রীয় লকিং ট্রান্সমিটার (FS) দ্বারা সরবরাহিত একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড (EM) সনাক্ত করতে পারে৷
যানবাহন, বিশেষ করে মোটর যানবাহনে একটি পাত্রের ক্ষেত্রে, কন্টেইনারের মেঝে এবং কন্টেইনারের পাশের প্রাচীরটি প্রাচীরের অংশ দ্বারা গঠিত হয়, যা একটি অতিরিক্ত চাকার রিমের চারপাশে একটি অভ্যর্থনা বিষণ্নতাকে ঘিরে থাকে। অভ্যর্থনা বিষণ্নতার খোলার একটি আবরণ দ্বারা বন্ধ করা যেতে পারে যা এটিকে সম্পূর্ণরূপে ঢেকে রাখে, যার প্রান্তগুলি রিম ফ্ল্যাঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং যা শেষের দিকে শেষ হয় যাতে এটি এটির সাথে ফ্লাশ হয়। কভারটি লকের মাধ্যমে রিমে লক করা যেতে পারে। অতিরিক্ত চাকাটি একটি নিরাপত্তা বেঁধে রাখার যন্ত্রের মাধ্যমে গাড়ির সাথে স্বচ্ছন্দে বেঁধে দেওয়া হয়, যা শুধুমাত্র কভার অপসারণের পরে এবং অভ্যর্থনা বিষণ্নতার ভেতর থেকে অতিরিক্ত চাকা ঘূর্ণন, স্ক্রুইং এবং অপসারণের অনুমতি দেয়।
নিষ্কাশন সাইলেন্সার বাক্সের ভিতরে একটি আবরণ রয়েছে যার ভিতরে একটি চাপ ড্রপ পাইপ রয়েছে যার দেয়ালে ছিদ্র রয়েছে। একটি ঘূর্ণি উৎপন্নকারী উপাদান চাপ ড্রপ পাইপের যথেষ্ট দৈর্ঘ্য বরাবর অবস্থিত এবং কেসিংয়ের খাঁড়ি এবং আউটলেট পাশের সাথে সংযুক্ত একটি পাইপ অংশ এটির ভিতরে এবং বাইরে গ্যাস নির্গত করতে দেয়। ঘূর্ণি উৎপন্নকারী উপাদানটির দৈর্ঘ্যের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বরাবর একটি জিগজ্যাগ কনফিগারেশন বা সর্প লাইন কনফিগারেশন থাকতে পারে। একটি অন্তরক উপাদান আবরণ এবং চাপ ড্রপ পাইপের মধ্যে স্থান পূরণ করে।
বর্তমান আবিষ্কারটি মোটর গাড়িতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত একটি শীতল যন্ত্রের সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে অন্তত একটি সঞ্চয়ক, কমপক্ষে একটি সংকোচকারী, অন্তত একটি পরিমাপকারী সার্কিট, অন্তত একটি ডিসি/ডিসি রূপান্তরকারী রয়েছে যা একটি পরিবর্ধক হিসাবে কাজ করে যা সঞ্চয়কারী ভোল্টেজকে প্রশস্ত করে ( ভি AK)। কম্প্রেসারে কমপক্ষে একটি মোটর নিষ্পত্তি করা হয়, অন্তত একটি মোটর বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল যা সঞ্চয়ক দ্বারা খাওয়ানো হয় যা ডিসি ভোল্টেজকে এসি ভোল্টেজে রূপান্তরিত করে এবং একটি কন্ট্রোল ইউনিট যা সঞ্চয়কারীর জীবনকাল রক্ষার জন্য শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে এবং মোটর ঘূর্ণন গতিকে সামঞ্জস্য করে যে সঞ্চয়কারীর ক্ষতি হয় না এবং সঞ্চয়কারীর শক্তি দীর্ঘতম সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
ইলেকট্রনিক উপাদানটির একটি বাহ্যিক যোগাযোগ রয়েছে, যা পাশের ইলেক্ট্রোডে একাধিক যোগাযোগের অবস্থানে একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ তৈরির জন্য সরবরাহ করা হয়। অন্য পার্শ্ব ইলেক্ট্রোডে একাধিক যোগাযোগকারী অবস্থানের একটিতে বৈদ্যুতিক সংযোগ তৈরির জন্য আরেকটি বাহ্যিক যোগাযোগ সরবরাহ করা হয়। দক্ষিণ আফ্রিকার স্বয়ংচালিত যানবাহনে বাড়ি এবং বাগান সরবরাহে 220v বৈদ্যুতিক মোটর।দুটি বাহ্যিক যোগাযোগ একটি একক টুকরা এবং চিরুনি আকৃতির ধাতব পরিবাহী দ্বারা গঠিত হয়। ধাতব পরিবাহীর দাঁতের মুক্ত প্রান্তগুলি পূর্বের বা পরের দিকের ইলেক্ট্রোডের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী পদ্ধতিতে সংযুক্ত থাকে।
উদ্ভাবনটি একটি ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন ইউনিটের জন্য একটি ট্রান্সমিশন মডিউলের সাথে সম্পর্কিত, বলেন মডিউলটি একটি হিট ইঞ্জিনের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি ইনপুট শ্যাফ্ট, একটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযোগ করার জন্য একটি আউটপুট শ্যাফ্ট এবং দুটি শ্যাফ্টের সাথে সংযোগকারী একটি ক্লাচ যুক্ত। উদ্ভাবক মডিউলটিও রয়েছে: একটি স্বাধীন কেসিং যার মধ্যে একটি প্রথম অর্ধ-শেল এবং একটি দ্বিতীয় অর্ধ-শেল রয়েছে, বলেছে যে দুটি অর্ধ-শেল একটি সিলযুক্ত রিসিভিং উপাদান গঠন করে যা ক্লাচ রয়েছে যা স্বাভাবিকভাবেই জড়িত অবস্থানে রয়েছে; একটি ডিস্কের আকারে একটি পিস্টনের মাধ্যমে ক্লাচকে নিযুক্ত অবস্থানে বজায় রাখার জন্য একটি যান্ত্রিক উপাদান; একটি হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সার্কিট যা ক্লাচের বিচ্ছিন্ন অবস্থানে, যান্ত্রিক উপাদানের বিরুদ্ধে পিস্টনের উপর সরাসরি কাজ করার জন্য; এবং ক্লাচকে লুব্রিকেটিং এবং ঠান্ডা করার জন্য একটি হাইড্রোলিক সার্কিট। উদ্ভাবনটি মোটর গাড়ির জন্য একটি ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন ইউনিটে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
এনার্জি কারটিতে একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক চালিত মেশিন, ডিভাইস এবং পাওয়ার টুল রয়েছে, যেখানে এনার্জি কারটি একটি একক-অ্যাক্সেল বা দুটি অ্যাক্সেল ট্রেলার হিসাবে গাড়ির জন্য একটি টো বার বা টোয়িংয়ের জন্য অন্যান্য উপযুক্ত যান সহ গঠিত হয়। এনার্জি কারটিতে ট্রেলারের অপারেটিং লাইট এবং একটি চ্যাসি সরবরাহ করার জন্য একটি প্লাগ সংযোগ রয়েছে। ব্যাটারি একটি বর্তমান সরবরাহ ডিভাইস দ্বারা সমান্তরালভাবে বা সিরিজ সংযুক্ত করা হয়.
পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার কারণে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির গুরুত্ব বেড়েছে। প্রধান ট্র্যাকশন শক্তি যা এই যানবাহনগুলির চলাচল সরবরাহ করে তা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত অন্যান্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে, স্থায়ী চুম্বক ব্রাশলেস ডাইরেক্ট কারেন্ট (PMBLDC) মোটর এর দৃঢ়তা, সরল গঠন, বড় টর্ক/ভলিউম অনুপাত এবং উচ্চ দক্ষতার কারণে হালকা বৈদ্যুতিক যানের জন্য ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক হতে পারে। এই PMBLDC মোটরগুলি কাম্য কারণ এগুলিতে চুম্বক রয়েছে যা শক্তির ঘনত্ব, দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার উপর উচ্চ প্রভাব ফেলে। Alnico, Ferrite (সিরামিক), SmCo, এবং NdFeB চুম্বকগুলি পৃষ্ঠ/অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে অন্তর্ভুক্ত থাকে বা PMBLDC মোটরগুলির কাঠামোর মধ্যে এমবেড করা হয়। এর মধ্যে, বিরল আর্থ উপাদান নিওডিয়ামিয়াম, আয়রন এবং বোরন (NdFeB) চুম্বক, বিভিন্ন ঘনত্বের উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত, ব্যাপকভাবে পছন্দ করা হয় কারণ তারা প্রতি আয়তনে একটি ভাল চৌম্বক ক্ষেত্র সরবরাহ করে।
