images/2022/06/22/IMG_4999.jpg

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

এসি সার্ভো মোটর এবং ডিসি সার্ভো মোটর

ডিসি সার্ভো মোটর: ডিসি মোটর এবং এনকোডার একটি বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ গঠন করে। মোটর বিদ্যুতের আকার পরিবর্তন করে মোটর টর্ক, গতি এবং অন্যান্য পরামিতি পরিবর্তন করে। ডিসি সার্ভো মোটরের গঠন সাধারণ ডিসি মোটরের মতোই, ডিসি মোটরটি সরু আর্মেচার, ডিস্ক বা ফাঁপা কাপ গ্রহণ করে বা কম জড়তা মেটাতে স্থায়ী চুম্বক মোটরে পরিবর্তিত হয়, যা সবচেয়ে আদর্শ গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। , যা ডিসি সার্ভো মোটর বাড়ে গতি নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা উপলব্ধি করা তুলনামূলকভাবে সহজ. অসুবিধা হ'ল ডিসি সার্ভো মোটরটিতে কার্বন ব্রাশ রয়েছে, যা মোটর পরিধান করা সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় বেশি এবং অপারেশনটি ঝামেলাপূর্ণ।

এসি সার্ভো মোটর: এটি এক ধরনের এসি মোটর। এটি সার্ভো ড্রাইভারের ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ তত্ত্বের মাধ্যমে মোটরের টর্ক, গতি, অবস্থান ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণ করে। এসি সার্ভো মোটরের রটার প্রতিরোধ ক্ষমতা সাধারণত বড়, যা ঘূর্ণন প্রতিরোধ করতে পারে। কন্ট্রোল ভোল্টেজ অদৃশ্য হয়ে গেলে, উত্তেজনা ভোল্টেজের কারণে এসি সার্ভো মোটরে স্পন্দনশীল চুম্বকীয় শক্তি থাকবে। এসি সার্ভো এনকোডার সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর, প্রভাবটি ডিসি সার্ভোর চেয়ে সামান্য খারাপ, তবে এটি বজায় রাখা সুবিধাজনক। অসুবিধা হল দাম বেশি এবং নির্ভুলতা ডিসির মতো ভাল নয়! এসি সার্ভো মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ডিসি সার্ভো মোটর খুব গরম, দুর্বল নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন সহ।

ডিসি সার্ভো মোটরের সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চুম্বক এসি সার্ভো মোটরের নিম্নলিখিত প্রধান সুবিধা রয়েছে: ⑴ এতে কোনও ব্রাশ এবং কমিউটেটর নেই, তাই এটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে৷ ⑵ স্টেটর উইন্ডিং তাপ অপচয়ের জন্য সুবিধাজনক। ⑶ ছোট জড়তা, সিস্টেম বেলো কাপলিং এর দ্রুততা উন্নত করা সহজ। (4) এটি উচ্চ-গতি এবং বড় টর্ক ওয়ার্কিং স্টেটের জন্য উপযুক্ত। (5) একই শক্তির অধীনে ছোট আয়তন এবং ওজন।

8, স্টেপার মোটর

ম্যাগনেটোইলেকট্রিক স্টেপিং মোটরের সহজ কাঠামো, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, কম দাম এবং ব্যাপক প্রয়োগের সুবিধা রয়েছে, প্রধানত স্থায়ী চুম্বকের ধরন, অনিচ্ছার ধরন এবং হাইব্রিড টাইপ সহ।

(1) স্থায়ী চুম্বক স্টেপিং মোটর। রটারটিতে স্থায়ী চুম্বকের চৌম্বকীয় খুঁটি রয়েছে, যা বায়ুর ফাঁকে বিকল্প পোলারিটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। স্টেটর চার ফেজ windings গঠিত হয়. যখন ফেজ ওয়াইন্ডিং শক্তিপ্রাপ্ত হয়, তখন রটারটি ফেজ উইন্ডিং দ্বারা নির্ধারিত চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে ঘুরবে। যখন ফেজ এ চালিত হয় এবং ফেজ বি উইন্ডিং শক্তিযুক্ত এবং উত্তেজিত হয়, তখন একটি নতুন চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকনির্দেশ তৈরি করা হবে। এই সময়ে, রটার একটি কোণ দ্বারা আবর্তিত হবে এবং নতুন চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে অবস্থিত হবে। উত্তেজিত পর্যায়গুলির ক্রম রটার ঘূর্ণন দিক নির্ধারণ করে। যদি স্টেটর উত্তেজনা খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয়, রটার স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের দিক পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না এবং রটারটি ধাপের বাইরে থাকবে। কম প্রারম্ভিক ফ্রিকোয়েন্সি এবং চলমান ফ্রিকোয়েন্সি স্থায়ী চুম্বক স্টেপিং মোটরের একটি অসুবিধা। কিন্তু স্থায়ী চুম্বক স্টেপিং মোটর কম শক্তি খরচ করে এবং উচ্চ দক্ষতা আছে।

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

2) অনিচ্ছা স্টেপিং মোটর। স্টেটর এবং রটার কোরগুলির ভিতরের এবং বাইরের পৃষ্ঠগুলি একটি নির্দিষ্ট আইন অনুসারে বিতরণ করা অনুরূপ স্লটগুলির সাথে সরবরাহ করা হয়। স্টেটর এবং রটার কোরের স্লটগুলির আপেক্ষিক অবস্থানের পরিবর্তনের ফলে চৌম্বকীয় সার্কিটের চৌম্বকীয় প্রতিরোধের পরিবর্তন ঘটে, এইভাবে টর্ক উৎপন্ন হয়। রটার কোর সিলিকন ইস্পাত শীট বা নরম চৌম্বকীয় পদার্থ দিয়ে তৈরি। যখন স্টেটরের একটি পর্যায় উত্তেজিত হয়, তখন রটারটি সেই অবস্থানে পরিণত হবে যেখানে চৌম্বকীয় সার্কিটের চৌম্বকীয় প্রতিরোধের হ্রাস করা হয়। যখন অন্য ফেজ উত্তেজিত হয়, রটারটি চৌম্বকীয় সার্কিটের চৌম্বকীয় প্রতিরোধকে হ্রাস করার জন্য অন্য অবস্থানে পরিণত হয় এবং মোটরটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয়। এই সময়ে, রটার একটি ধাপ কোণ বাঁক। অনিচ্ছা স্টেপিং মোটর অনেক কাঠামোগত ফর্ম আছে. অনিচ্ছা স্টেপিং মোটরের ধাপ কোণ 1 ° ~ 15 °, বা এমনকি ছোট পর্যন্ত পৌঁছতে পারে, নির্ভুলতা নিশ্চিত করা সহজ, শুরু এবং চলমান ফ্রিকোয়েন্সি বেশি, তবে শক্তি খরচ বড় এবং দক্ষতা কম।

(3) হাইব্রিড স্টেপিং মোটর। এর স্টেটর এবং রটার কোর গঠন অনিচ্ছা স্টেপিং মোটরের মতো। রটারের একটি স্থায়ী চুম্বক রয়েছে যা বায়ুর ফাঁকে একটি ইউনিপোলার চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে, যা রটারের নরম চৌম্বকীয় পদার্থের স্লট দ্বারাও পরিমিত হয়। হাইব্রিড স্টেপিং মোটরের স্থায়ী চুম্বক স্টেপিং মোটর এবং অনিচ্ছা স্টেপিং মোটর উভয়ের সুবিধা রয়েছে। মোটরটিতে ছোট ধাপের কোণ, উচ্চ নির্ভুলতা, উচ্চ কাজের ফ্রিকোয়েন্সি, কম শক্তি খরচ এবং উচ্চ দক্ষতা রয়েছে।

প্রধান বৈশিষ্ট্য

1. সাধারণত, স্টেপিং মোটরের নির্ভুলতা স্টেপিং অ্যাঙ্গেলের 3-5% হয় এবং জমা হয় না।

2. স্টেপার মোটর পৃষ্ঠের সর্বোচ্চ অনুমোদিত তাপমাত্রা। মোটর পৃষ্ঠের সর্বোচ্চ অনুমোদিত তাপমাত্রা বিভিন্ন মোটর চৌম্বকীয় পদার্থের ডিম্যাগনেটাইজেশন পয়েন্টের উপর নির্ভর করবে। স্টেপিং মোটর পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 80-90 ℃ এ সম্পূর্ণ স্বাভাবিক।

3. গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে স্টেপিং মোটরের টর্ক কমবে। যখন স্টেপিং মোটর ঘোরে, তখন মোটরের প্রতিটি ফেজ ওয়াইন্ডিং এর আবেশ একটি বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল গঠন করবে; ফ্রিকোয়েন্সি যত বেশি, বিপরীত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তত বেশি। এর কর্মের অধীনে, মোটরের ফেজ কারেন্ট ফ্রিকোয়েন্সি (বা গতি) বৃদ্ধির সাথে হ্রাস পায়, যার ফলে টর্ক হ্রাস পায়।

4. স্টেপার মোটর স্বাভাবিকভাবে কম গতিতে কাজ করতে পারে, তবে এটি শুরু করা যাবে না যদি এটি একটি নির্দিষ্ট গতির চেয়ে বেশি হয়, সাথে হাউমাউ করে। স্টেপিং মোটরের একটি প্রযুক্তিগত পরামিতি রয়েছে: নো-লোড স্টার্টিং ফ্রিকোয়েন্সি, অর্থাৎ, পালস ফ্রিকোয়েন্সি যেখানে স্টেপিং মোটর স্বাভাবিকভাবে নো-লোড অবস্থায় শুরু করতে পারে। যদি পালস ফ্রিকোয়েন্সি এই মানের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে মোটর স্বাভাবিকভাবে শুরু করতে পারে না, এবং ধাপ লস বা লক করা রটার ঘটতে পারে। লোডের অধীনে, প্রারম্ভিক ফ্রিকোয়েন্সি কম হওয়া উচিত। যদি মোটরটিকে উচ্চ গতিতে ঘোরাতে হয়, তবে পালস ফ্রিকোয়েন্সিটির একটি ত্বরণ প্রক্রিয়া থাকা উচিত, অর্থাৎ, শুরুর ফ্রিকোয়েন্সি কম, এবং তারপরে এটি একটি নির্দিষ্ট ত্বরণ অনুসারে পছন্দসই উচ্চ কম্পাঙ্কে উঠবে (মোটরের গতি বাড়বে) কম গতি থেকে উচ্চ গতিতে)।

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

9, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বৈদ্যুতিক মোটর:

1. বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য মোটর:

পরিপক্ক মোটর প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, সুইচড অনিচ্ছা মোটরটি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারের প্রয়োজনের সাথে আরও বেশি সঙ্গতিপূর্ণ বলে মনে হয়, তবে এটি জনপ্রিয় করা হয়নি। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন Kia K5 হাইব্রিড, Roewe E50, Tengshi, BAIC eu260, ইত্যাদি। টেসলা মডেল X এবং মডেলগুলি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর গ্রহণ করে। উপরন্তু, বর্তমান প্রকার দ্বারা ভাগ করা হলে, এটি ডিসি মোটর এবং এসি মোটর মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।

ডিসি মোটর: এই ধরণের মোটরের প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে পরিপক্ক। এটিতে সহজ নিয়ন্ত্রণ মোড এবং চমৎকার গতি নিয়ন্ত্রণের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি গতি নিয়ন্ত্রণ মোটর ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। যাইহোক, ডিসি মোটরের জটিল যান্ত্রিক কাঠামোর কারণে, এর তাত্ক্ষণিক ওভারলোড ক্ষমতা এবং মোটরের গতির আরও উন্নতি সীমিত, এবং দীর্ঘ সময়ের অপারেশনের ক্ষেত্রে, মোটরের যান্ত্রিক কাঠামো ক্ষতির কারণ হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়িয়ে তুলবে। . উপরন্তু, যখন মোটর চলছে, ব্রাশ থেকে স্পার্ক রটারকে উত্তপ্ত করবে, যা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের কারণ হবে এবং পুরো গাড়ির অন্যান্য বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে। কারণ ডিসি মোটরের উপরোক্ত ত্রুটিগুলি রয়েছে, বর্তমান বৈদ্যুতিক যানগুলি মূলত ডিসি মোটরকে বাদ দিয়েছে।

অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের সাথে তুলনা করে, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর কম খরচে, সহজ প্রক্রিয়া, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই অপারেশন, সুবিধাজনক রক্ষণাবেক্ষণ এবং কাজের তাপমাত্রায় বড় পরিবর্তন সহ্য করতে পারে। বিপরীতে, তাপমাত্রার একটি বড় পরিবর্তন স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। যদিও অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরটির ওজন এবং আয়তনের দিক থেকে কোনো সুবিধা নেই, তবে এর গতির পরিসীমা প্রশস্ত এবং এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 20000rpm পর্যন্ত। এমনকি যদি এটি দুই-পর্যায়ের পার্থক্যের সাথে মেলে না, তবে এটি এই শ্রেণীর যানবাহনের উচ্চ-গতির ক্রুজের গতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। সহনশীলতা মাইলেজের উপর ওজনের প্রভাবের জন্য, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ 18650 ব্যাটারি মোটর ওজনের অসুবিধাকে "মাস্ক" করতে পারে। এছাড়াও, অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চমৎকার স্থায়িত্বও টেসলার নির্বাচনের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে সর্বাধিক ব্যবহৃত মোটর। তথাকথিত স্থায়ী চুম্বক বলতে মোটর রটার তৈরি করার সময় স্থায়ী চুম্বক যোগ করা বোঝায়। তথাকথিত সিঙ্ক্রোনাইজেশনের অর্থ হল রটারের গতি সর্বদা স্টেটর উইন্ডিংয়ের বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মোটরের স্টেটর উইন্ডিংয়ের ইনপুট বর্তমান ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ করে, বৈদ্যুতিক গাড়ির গতি অবশেষে নিয়ন্ত্রণ করা হবে। অন্যান্য ধরণের মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য সর্বাধিক পাওয়ার আউটপুট এবং ত্বরণ প্রদান করতে পারে। স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর অটোমোবাইল নির্মাতাদের প্রথম পছন্দ হওয়ার মূল কারণও এটি। যাইহোক, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের নিজস্ব ত্রুটি রয়েছে। রটারে স্থায়ী চুম্বক উপাদান উচ্চ তাপমাত্রা, কম্পন এবং ওভারকারেন্টের অবস্থার অধীনে চৌম্বকীয় ক্ষয়ের ঘটনা তৈরি করবে, তাই তুলনামূলকভাবে জটিল কাজের পরিস্থিতিতে মোটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সহজ। এবং স্থায়ী চুম্বক উপাদানের দাম বেশি, তাই পুরো মোটর এবং এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার দাম বেশি।

 

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

সুইচড অনীহা মোটর: একটি নতুন ধরণের মোটর হিসাবে, অন্যান্য ধরণের ড্রাইভ মোটরের তুলনায়, সুইচড অনিচ্ছুক মোটরের অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন সহজ এবং কঠিন কাঠামো, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, হালকা ওজন, কম খরচ, উচ্চ দক্ষতা, নিম্ন তাপমাত্রা বৃদ্ধি, সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং তাই। তদুপরি, এটিতে ডিসি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি কঠোর পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং মোটর হিসাবে ব্যবহারের জন্য খুব উপযুক্ত। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি একটি অন্ধকার ঘোড়া হিসাবে বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নকশা তুলনামূলকভাবে জটিল, বিশেষ করে গবেষণা ও উন্নয়ন পর্যায়ে, বিদ্যমান প্রযুক্তির সাথে এটির জন্য একটি সঠিক গাণিতিক মডেল স্থাপন করা কঠিন। প্রকৃত অপারেশন প্রক্রিয়ায়, মোটর দ্বারা নির্গত শব্দ এবং কম্পন বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্বারা সহ্য করা যায় না, বিশেষত লোড অপারেশন অবস্থার অধীনে। সংক্ষেপে, এই ধরনের মোটরগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে পারে এই ভিত্তিতে যে তারা ভবিষ্যতে প্রযুক্তিগত অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে মারাত্মক আঘাতগুলি কাটিয়ে উঠতে পারে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সহনশীলতা মাইলেজ উন্নত করতে সহায়তা করতে পারে।

হাব মোটর: এখন পর্যন্ত, এটি এখনও ধারণাগত পর্যায়ে রয়েছে। এটির বিকাশকে বাধাগ্রস্ত করার একটি কারণ হল হাব মোটর অপ্রকৃত মানের উপর খুব বেশি বোঝা নিয়ে আসে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য মোটর:

স্থায়ী চুম্বক মোটর দুটি বিভাগে বিভক্ত: ব্রাশ মোটর এবং ব্রাশবিহীন মোটর।

ব্রাশ মোটর: কার্বন ব্রাশ এবং কমিউটার যান্ত্রিক পরিবর্তনের জন্য ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, ব্রাশ মোটরের ব্রাশ প্রায় 2000 ঘন্টা পরার পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণ হাব মোটর এবং কলাম মোটর (যাকে মিড মাউন্টেড মোটরও বলা হয়) শুধুমাত্র পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যখন সিরিজ উত্তেজনা মোটরগুলির সাধারণ ব্যবহারকারীরা তাদের নিজেরাই প্রতিস্থাপন করতে পারে। ব্রাশের পরিধানও কারেন্ট এবং ব্রাশের সিলভার কন্টেন্টের সাথে সম্পর্কিত। তিনটি মালবাহী চাকার দ্বারা ব্যবহৃত সিরিজ মোটর একটি বড় বর্তমান আছে, এবং এর পরিষেবা জীবন 2000 ঘন্টার কম। কয়েক মাসের মধ্যে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। সিলভার ধারণকারী কার্বন ব্রাশের দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ব্রাশ মোটরের জন্য শুধুমাত্র দুটি বাহ্যিক তার রয়েছে এবং স্থায়ী চুম্বক ব্রাশ মোটরের জন্য তারগুলি বিনিময় করে ঘূর্ণন দিক পরিবর্তন করা যেতে পারে; সিরিজ উত্তেজিত মোটরের কোন স্থায়ী চুম্বক নেই। রটার এবং স্টেটর উভয়ই উইন্ডিং। স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রকে উত্তেজনা চৌম্বক ক্ষেত্রও বলা হয়। প্রতিটি উইন্ডিং স্বাধীন। সিরিজে ব্যবহার করা হলে একে সিরিজ এক্সাইটেড মোটর বলা হয়। যদিও সিরিজের মোটরটিও দুটি বাহ্যিক তারের, তবুও এক জোড়া রটার উইন্ডিং (এক জোড়া তার) বা স্টেটর উইন্ডিং (তারের এক জোড়া) বিনিময় করে কম্যুটেশন উপলব্ধি করা যায়। যদিও ব্রাশ মোটরের সুবিধা সমস্যা সৃষ্টি করে, প্রযুক্তিটি পরিপক্ক, আনুষাঙ্গিকগুলি কেনা সহজ, এবং সমর্থনকারী ব্রাশের গতি নিয়ামক (এরপরে ব্রাশ কন্ট্রোলার হিসাবে উল্লেখ করা হয়) সস্তা; অসুবিধা হল যে ব্রাশটি গুরুতরভাবে পরিধান করার পরে, প্রতিস্থাপনের জন্য মোটর কভারটি খুলতে হবে।

 

ডিসি মোটর ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট করা মোটর বাহ্যিক রটার মোটর নির্মাতারা ভারত

ব্রাশলেস মোটর: হল এলিমেন্ট ইন্ডাকশন সিগন্যালের উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোলার দ্বারা ইলেকট্রনিক কম্যুটেশন সম্পন্ন হয়। ব্রাশবিহীন মোটরের ভিতরে কোন ব্রাশ নেই এবং বাহ্যিক ব্রাশলেস স্পিড কন্ট্রোলার (এরপরে ব্রাশলেস কন্ট্রোলার হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) দ্বারা উইন্ডিং কারেন্ট রূপান্তর করা হয়। যাইহোক, brushless মোটর brushless কন্ট্রোলার জন্য রটার অবস্থান প্রদান করা আবশ্যক. সাধারণ ব্রাশবিহীন মোটরটিতে 8টি লিড রয়েছে, যার মধ্যে তিনটি পুরু হলুদ, ঘন সবুজ এবং ঘন নীল, যা উইন্ডিং লিড এবং অন্য 5টি পাতলা তারগুলি হল রটার পজিশন সেন্সর লিড। সূক্ষ্ম লাল সাধারণত ধনাত্মক 5V, সূক্ষ্ম কালো হল 5V নেতিবাচক মেরু এবং সংকেত সাধারণ টার্মিনাল, এবং সূক্ষ্ম হলুদ, সূক্ষ্ম সবুজ এবং সূক্ষ্ম নীল হল তিনটি রটার পজিশন সিগন্যাল লিড। ব্রাশবিহীন কন্ট্রোলারগুলি তাদের দেওয়া সংকেতগুলির দ্বারা বায়ু প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য দুটি ধরণের ব্রাশবিহীন মোটর রয়েছে: 60 ডিগ্রি এবং 120 ডিগ্রি, যা চেহারা থেকে দেখা যায় না। ব্রাশবিহীন নিয়ামককে 60 ডিগ্রি এবং 120 ডিগ্রিতেও ভাগ করা যায়। মোটর এবং কন্ট্রোলার অবশ্যই মিলে যাবে। 60 ডিগ্রির জন্য মাত্র দুটি ধরণের সঠিক তারের আছে, একটি হল সামনের ঘূর্ণন এবং অন্যটি বিপরীত ঘূর্ণন; 6 ডিগ্রির জন্য 120 ধরনের সঠিক ওয়্যারিং, 3 ধরনের ফরোয়ার্ড রোটেশন এবং 3 ধরনের বিপরীত ঘূর্ণন রয়েছে। অমিল ডিগ্রী বা ভুল তারের ফলাফল হল: কোন ঘূর্ণন, দুর্বল ঘূর্ণন, কম্পন, হালকা লোড কারেন্ট, ইত্যাদি। মোটরের ভিতরে কন্ট্রোলার বা হল রটার পজিশন সেন্সরের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। ব্রাশবিহীন মোটরের ব্রাশ প্রতিস্থাপনের জন্য কভার খোলার সমস্যা নেই, যা তাত্ত্বিকভাবে ব্রাশ মোটরের তুলনায় শক্তি সঞ্চয় করে এবং বিষয়গত অনুভূতি শক্তিশালী; অসুবিধা হল সাপোর্টিং ব্রাশলেস কন্ট্রোলারের দাম ব্রাশের তুলনায় অনেক বেশি এবং ব্যর্থতার হারও বেশি। ব্রাশবিহীন কন্ট্রোলারের দাম ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে এবং গুণমান উন্নত করা হয়েছে। আরও বেশি সংখ্যক বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং মোটরসাইকেলগুলি ব্রাশবিহীন মোটর গ্রহণ করেছে, যা ব্রাশ মোটরের প্রভাবশালী অবস্থানকে প্রতিস্থাপন করতে একটি দুর্দান্ত গতিবেগ রয়েছে। যাইহোক, বেশিরভাগ রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যায় সমস্যায় পড়েছেন। প্রথাগত ব্রাশলেস ডিসি মোটরের সাথে তুলনা করে, ব্রাশলেস ডিসি মোটরের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সঞ্চয়।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, দাঁত ছাড়া ব্রাশ, দাঁত ছাড়া ব্রাশহীন, দাঁত দিয়ে ব্রাশ এবং দাঁত দিয়ে ব্রাশহীন হাব মোটরের ভিতরে গিয়ারের উপস্থিতি বোঝায়। একই শক্তির সাথে, দাঁত সহ মোটরটি শুরু করার সময় এবং আরোহণের সময় দাঁত ছাড়ার চেয়ে বেশি শক্তিশালী, যা ঢাল সহ রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত এবং উচ্চ-গতির মোটরটির উচ্চ দক্ষতা রয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের মোটরের পরিষেবা জীবন কম, এবং আনুষাঙ্গিকগুলি কেনা কঠিন এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি।

 sogears উত্পাদন

আমাদের ট্রান্সমিশন ড্রাইভ বিশেষজ্ঞ থেকে আপনার ইনবক্সে সরাসরি পরিষেবা।

টাচ পান

তাঁর গ্রুপ কো।, সীমাবদ্ধ

এএনও .৫ ওয়ানশৌশন রোড ইয়ানতাই, শানডং, চীন

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2022 Sogears। সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত.

অনুসন্ধান